Остов - ротор
Cтраница 4
Ротор гидрогенератора ( рис. 4.20) состоит из следующих основных частей: вала 3, остова ротора 4, обода ротора 5, сердечника полюса 6, катушки обмотки возбуждения 7 и демпферной обмотки. [46]
 |
Вспомогательный синхронный генератор. [47] |
Ротор вспомогательного генератора обычно делают разъемным и состоящим из двух частей, его крепят к остову ротора гидрогенератора. Полюсы прикрепляют к массивному кольцевому ( разъемному) ободу болтами. [48]
Система вентиляции машин - замкнутая с циркуляцией воздуха благодаря напору, создаваемому полюсами, распорками в радиальных каналах остова ротора и центробежными вентиляторами, прикрепленными к торцам остова. Циркулирующий воздух охлаждается четырьмя или шестью воздухоохладителями, которые крепятся к обшивке статора. [49]
 |
Схема полного НВО синхронного компенсатора 345 MB-A. [50] |
Через аксиальную трубу охлаждающая вода подается в четыре радиальные трубки, проходящие в месте соединения приставного вала с остовом ротора, через которые она попадет к внутреннему кольцевому коллектору. [51]
Здесь о и б - крупные синхронная и асинхронная машины открытого исполнения со стояковыми подшипниками скольжения, с шихтованными остовами роторов, насаженными на ребристый вал, со сварными корпусами статоров и с радиальной системой циркуляции воздуха: виг - синхронная и асинхронная машины средней мощности защищенного исполнения, со щитовыми подшипниками качения, шихтованными остовами роторов, насаженными на вал, литыми корпусами и щитами статора, с радиально-осевой системой циркуляции воздуха: д и е - синхронная и асинхронная машины малой мощности с близким исполнением конструктивных элементов. [52]
 |
Крепление центробежного вентилятора на валу. [53] |
При расчете машин, в которых обод ротора связан с валом конструкцией, обладающей значительной податливостью на кручение ( остов ротора гидрогенератора, якорная звезда машины постоянного тока), к податливости вала е следует добавить податливость указанной конструкции. [54]
Чтобы сохранить вертикальное положение оси вала ротора и центрирование его относительно статора, служат два направляющих подшипника, расположенных выше и ниже остова ротора. Верхний направляющий подшипник 6 размещается в верхней крестовине. [55]
Конструкция сопряжения роторной звезды с валом, обеспечивающая достаточный первоначальный натяг обода ротора в мощных гидрогенераторах, изображена на рис. 1.35. В этой конструкции остова ротора отсутствует втулка сложной конфигурации с большим объемом механической обработки. Центральная сварная часть остова состоит из литой втулки простейшей конфигурации, двух дисков ( верхнего и нижнего), насаженных на выточки втулки, вертикальных стенок-ребер и нижнего фланца, к которому крепят диск подпятника. [56]
 |
Масляный фильтр. [57] |
В роторе поток масла разветвляется, часть масла идет на гидравлический привод ротора и стекает в картер, а основная часть масла по верхнему ряду радиальных отверстий в остове ротора и его оси поступает в трубку 4 и по ней через сверление в корпусе в главную магистраль двигателя. [58]
Аналогично на рис. 6 - 16, а - в показаны схемы радиальной вентиляции крупных асинхронных машин с осевыми каналами в роторе, а на рис. е, д - со свободным входом воздуха в остов ротора; в обоих случаях достаточно сильно вентилирующее действие торцов ротора. Радиальные схемы циркуляции газа в машинах с короткими сердечниками без подразделения на пакеты практически всегда двусторонние: воздух подается с обоих торцов, в сердечниках, подразделенных на большое количество пакетов, встречаются схемы с односторонней подачей воздуха. Чисто осевые схемы циркуляции газа ( рис. 6 - 17) требуют дополнительного источника напора, так как сам ротор, как правило, не может обеспечить необходимого для циркуляции напора, как в радиальной схеме. Такими источниками являются установленные на валу или пристроенные к машине вентиляторы. В схемах с осевой циркуляцией газа основными поверхностями теплопередачи являются стенки осевых каналов, поверхности воздушного зазора, а также торцевые поверхности машины. [59]
Здесь о и б - крупные синхронная и асинхронная машины открытого исполнения со стояковыми подшипниками скольжения, с шихтованными остовами роторов, насаженными на ребристый вал, со сварными корпусами статоров и с радиальной системой циркуляции воздуха: виг - синхронная и асинхронная машины средней мощности защищенного исполнения, со щитовыми подшипниками качения, шихтованными остовами роторов, насаженными на вал, литыми корпусами и щитами статора, с радиально-осевой системой циркуляции воздуха: д и е - синхронная и асинхронная машины малой мощности с близким исполнением конструктивных элементов. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5