Cтраница 2
Остов двигателя состоит из блок-картера и крышек цилиндров. По конструкции блок-картер одно - и двухцилиндровых двигателей отличается от блок-картера многоцилиндровых двигателей. [16]
Остов двигателя состоит из блок-картера и крышек цилиндров. [17]
Остов двигателя представляет собой цельный чугунный литой блок-картер, в который вставляется втулка цилиндра. [18]
Остов двигателя состоит из картера, блока цилиндров и крышки блока. [19]
Остов двигателя состоит из картера, двух блоков цилиндров и двух крышек блоков. [20]
Остов двигателя состоит из фундаментной рамы, блока цилиндров и крышек цилиндров. Блок цилиндров крепится к фундаментной раме анкерными болтами. Крышки цилиндров крепятся к блоку цилиндров шпильками. [21]
Остов двигателя состоит из фундаментной рамы, блока цилиндров и крышек цилиндров. Крышки цилиндров и блок цилиндров крепятся к фундаментной раме анкерными болтами. Крышки цилиндров крепятся к блоку дополнительно шпильками. [22]
Остов двигателя состоит из фундаментной рамы, блока цилиндров и крышек цилиндров. Блок цилиндров крепится к фундаментной раме анкерными болтами и шпильками. Крышки цилиндров крепятся к блоку шпильками, ввернутыми в верхнюю плоскость блока. [23]
Остов двигателя состоит из фундаментной рамы, блока цилиндров и крышек цилиндров. [24]
Остов двигателя состоит из рамы, блока цилиндров и крышек цилиндров. Блок цилиндров крепится к фундаментной раме анкерными болтами. Крышки цилиндров крепятся к блоку шпильками. [25]
Остов двигателя состоит из фундаментной рамы, блок-картера и крышек цилиндров. Блок-картер крепится к фундаментной раме анкерными болтами. Крышки цилиндров крепятся к блок-картеру шпильками. [26]
Остов двигателя состоит из фундаментной рамы, днух партеров, двух цилиндров и двух крышек цилиндров. Картер закреплен на фундаментной раме шпильками. Крышка цилиндра и цилиндр крепятся к картеру анкерными болтами. [27]
Остов двигателя состоит из фундаментной рамы, блока цилиндров и крышек цилиндров. Блок цилиндров крепится к фундаментной раме при помощи анкерных болтов, проходящих через блок, и коротких шпилек, расположенных по периферии плоскости разъема. Крышки цилиндров крепятся к блоку четырьмя шпильками каждая. [28]
Остов двигателя состоит из поддизельной рамы, блока и цилиндровых крышек. Крышки цилиндров стягиваются с втулками цилиндров шпильками и вместе крепятся к блоку шпильками. [29]
Остов двигателя состоит из фундаментной рамы, блока и крышек цилиндров. Блок цилиндров крепится к фундаментной раме при помощи обычных и анкерных болтов. Крышки цилиндров крепятся к блоку восьмью шпильками каждая. [30]