Ось - ведущее колесо
Cтраница 2
Для переключения каретки трактора с моторного привода на передвижение вручную и наоборот ось ведущих колес связана с механизмом привода посредством фрикционного устройства. [16]
При такой конструкции подвески каждая тележка в пределах деформаций рессор может качаться относительно оси ведущих колес, обеспечивая амортизацию трактора, а также постоянный контакт гусениц при движении по неровной дороге. [17]
Прицепное устройство с жестким присоединением к остову трактора имеет присоединительный шарнир, расположенный позади оси ведущих колес. При повороте агрегата это прицепное устройство создает больший момент сопротивления повороту, чем маятниковое. [18]
 |
Рессора балансирная трактора Т-100 М. [19] |
Трактор Т-100 М имеет полужесткую подвеску с осью качания рамы тележки, совмещенной с осью ведущего колеса. [20]
 |
Передняя торсионная подвеска трактора Т-38 М. [21] |
На тракторе Т-38 М применена полужесткая подвеска с осью качания рамы тележки, не совпадающей с осью ведущего колеса, с передним торсионным под-рессориванием остова трактора. [22]
Таким образом, путь, пройденный краном до схода его с рельсов, зависит от угла перекоса оси ведущих колес, величины разбега беговой дорожки или, точнее, разницы между шириной беговой дорожки колеса и шириной рельса и шириной наклонной части реборды скоса колеса. [23]
 |
Схема балансира. [24] |
Такое распределение нагрузок по осям тележки должно быть учтено при расчете корпуса балансира и проверке на прочность осей ведущих колес. [25]
Вместе с передаточным числом изменяется поступательная скорость трактора, что приводит к соответствующему преобразованию крутящего момента на осях ведущих колес ( звездочек) и силы тяги на крюке трактора. [26]
Не менее важным обстоятельством является то, что при наклоне рамы грузоподъемника назад центр тяжести груза перемещается ближе к оси ведущих колес, в результате чего уменьшается опрокидывающий момент от груза и тем самым увеличивается устойчивость автопогрузчика при движении с грузом. Весьма часто наклоном рамы грузоподъемника назад пользуются перед подъемом, при захвате груза. [27]
Нужно отметить, что при такой компоновке механизма без всяких затруднений может быть надлежащим образом развито соединение 4 выходного вала редуктора с осью ведущих колес по типу обычной зубчатой муфты, причем правая половина этой муфты крепится непосредственно к ступице ходового колеса. [28]
 |
Возможные схемы поворота колесных тракторов. [29] |
Рулевой привод служит для передачи усилия от рулевого механизма к управляемым колесам при их повороте или механизмам, обеспечивающим поворот полурам вместе с осями ведущих колес трактора. [30]
Страницы: 1 2 3 4