Ось - балансир
Cтраница 3
Компонование узла сопряжения пролетной и торцевой балок и привода механизма передвижения крана показано на рис. 12.7. При компоновании учтены требования ГОСТ 6711 - 81 на размеры крана, а именно: расстояние между осями балансиров А2 4900 мм; высота буфера от головки подкранового рельса / / t 1200 мм. Размеры элементов привода механизма передвижения приняты в соответствии с его расчетом. [31]
Для тех же кранов на заторможенных катках ходовой части при проверке устойчивости вдоль подкранового пути за ребро опрокидывания принимается линия, соединяющая опорные точки передних или задних катков ( рис. 174, б), или оси балансиров ( рис. 174, в), расположенные под соответствующими опорами крана. [32]
Верхняя часть стойки снабжена плитой, которая служит опорой для подшипников балансира. Ось балансира покоится на подшипниках качения, заключенных в чугунные корпуса. В средней части ось балансира имеет квадратное сечение; к ней при помощи скоб прикрепляется за нижние полки балансир. Отверстия под скобы имеют удлиненную форму, что позволяет несколько перемещать балансир в продольном направлении и тем регулировать положение точки подвеса штанг по центру скважины после монтажа станка-качалки. [33]
Рессоры крепят стремянками к оси балансиров. Ось балансиров 5 связана с осями колес / прямыми штангами 7, в головках которых находятся резиновые вкладыши, допускающие поперечные колебания осей колес. [34]
Ось балансира покоится на подшипниках качения, помещенных в чугунные корпусы. [35]
Неисправности опорно-сцепного устройства происходят в основном в результате износа шеек осей седла и балансира, а также гнезд под оси балансира и плиты. При значительных износах оси балансира в гнезда устанавливают ремонтные втулки. [36]
 |
Направляющее колесо среднего танка в сборе. [37] |
Опорные катки, воспринимающие нагрузку танка, одновременно являются поддерживающими катками для гусеницы. Катки устанавливают на осях балансиров на двух шариковых подшипниках. Подшипники смазывают консистентной смазкой. [38]
 |
Опорно-сцепное ( седельное устройство. [39] |
Плита основания жестко установлена на раме автомобиля-тягача. На ней шарнирно крепится ось балансира 2, качающегося в поперечной плоскости. Ограничители 5 бокового наклона седла допускают качание балансира в пределах определенного угла. [40]
 |
Изменение усилий от противовеса за цикл. [41] |
Правильно сконструированный и установленный балансирный противовес не должен налагать вредных напряжений на балансир. Во избежание скручивающих усилий ось балансира должна точно совмещаться с центром тяжести противовеса. [42]
На некоторых танках подшипники катков смазывают через отверстие в броневом колпаке опорного катка. Второй точкой смазки являются втулки оси балансира. Ось балансира опирается на две втулки, запрессованные в специальные кронштейны броневого корпуса. Для подвода смазки к втулкам в торце оси 13 предусмотрена масленка. Смазка, вводимая через масленку, по осевому и двум радиальным сверлениям поступает к втулкам. [43]
На ровной дороге ( схема а) нормальные реакции распределяются между осями в соответствии со схемой подвески. Максимальный изгибающий момент соответствует сечению по оси балансира задней тележки. [44]
 |
Схемы подвесок гусеничных тракторов. [45] |
Страницы: 1 2 3 4