Ось - колесные пары
Cтраница 3
Осевые масла предназначены для смазывания осей колесных пар железнодорожных вагонов и тепловозов, тендеров паровозов с подшипниками скольжения, подшипников электровозов и других узлов трения подвижного состава железнодорожного транспорта и некоторых промышленных механизмов. [31]
Осевые масла служат для смазывания осей колесных пар железнодорожных вагонов и тепловозов, подшипников и других узлов трения. Осевые масла представляют собой неочищенные мазуты ярегской и некоторых эмбенских нефтей. [32]
Осевые масла предназначены для смазывания осей колесных пар железнодорожных вагонов и тепловозов, тендеров паровозов с подшипниками скольжения, подшипников электровозов и других узлов трения подвижного состава железнодорожного транспорта и некоторых промышленных механизмов. Они представляют собой неочищенные мазуты Эмбенских, Ярегских и некоторых других нефтей. [33]
Предназначены эти масла для смазывания осей колесных пар железнодорожных вагонов и тепловозов, тендеров паровозов с подшипниками скольжения, подшипников электровозов и других узлов трения подвижного состава железнодорожного транспорта и некоторых промышленных механизмов. Представляют собой неочищенные мазуты эмбенских, ярегских и некоторых других нефтей. Изготовляют масла без присадок следующих марок: летнее Л, зимнее 3 с температурой застывания не выше - 40 С и северное С с температурой застывания не выше - 55 С. [34]
Осевые масла служат для смазывания осей колесных пар железнодорожных вагонов и тепловозов, подшипников и других узлов трения. Осевые масла представляют собой неочищенные мазуты ярегской и некоторых эмбенских нефтей. [35]
Осевые масла предназначены для смазывания осей колесных пар железнодорожных вагонов и тепловозов, тендеров паровозов с подшипниками скольжения, подшипников электровозов и других узлов трения подвижного состава железнодорожного транспорта и некоторых промышленных механизмов. Они представляют собой неочищенные мазуты Эмбенских, Ярегских и некоторых других нефтей. [36]
После полного освидетельствования на торцах шеек осей колесных пар, признанных годными, набиваются клейма и знаки и колесная пара окрашивается. [37]
 |
Клейма на торце шейки оси колесной пары с подшипниками скольжения 174. [38] |
После полного освидетельствования на торцах шеек осей колесных пар, признанных годными, выбивают установленные МПС клейма и знаки. [39]
 |
Тележки тепловоза. [40] |
Для уменьшения сил, действующих вдоль осей колесных пар при входе и движении в кривых участках пути с высокими скоростями, ставят упругие упоры в буксах, применяют бесчелюстные буксы, а на пассажирских тепловозах ТЭП60, ТЭП70 используют маятниковое подвешивание кузова. [41]
 |
Колесная пара вагона. [42] |
После полного освидетельствования на торцах шеек осей колесных пар, признанных годными, выбивают установленные МПС клейма и знаки. [43]
Диски тормозные - сборка и посадка на оси колесных пар. [44]
Неправильная расстановка букс может привести к смещению осей колесных пар и подрезу гребней бандажей. Это обнаруживают по характерному звуку во время прохождения кривых участков пути. Если электровоз следует резервом или с составом легкого веса, для уменьшения подреза гребни бандажей смазывают солидолом, техническим вазелином. [45]
Страницы: 1 2 3 4