Cтраница 4
Воздушную трубу ( дыхательная) выводят из резервуара на высоту 5 - 6 м и включают обычно в опору осветительного фонаря. В целях избежания крутых поворотов автомобилей при въезде на территорию станции и при выезде с нее оси подъездных путей должны располагаться под острым углом к оси проезда общего пользования или дороге. [46]
Определенные таким образом координаты при дальнейших аналитических расчетах принимают за исходные. Между этими точками составляют системы ходов, в которых длины линии определяют по размерам кварталов и проездов, указанным в проекте, а углы поворота - по запроектированным углам между осями проездов. Эта ходы уравновешивают между исходными точками. В результате уравновешивания получают координаты точек пересечения проездов. [47]
По внутреннему темп-рному режиму помещений гаражи-стоянки разделяются на i холодные и имеющие отопление. При затылочной двусторонней установке величина пролета помещения достигает 40 л, что делает затруднительным решение конструкции перекрытия; для уменьшения пролета обычно вводят колонны, опирая на них несущие конструкции, расположенные параллельно оси проезда ( фиг. Получающееся при этом несколько большее расстояние между фермами, расположенными над краями проезда, перекрывается прогонами по типу балок Гербера или Дингера или введением железобетонных рам. [48]
При графоаналитической способе часть исходных данных для проектирования получают графически с топографического плана, а все другие данные определяют аналитически. Графоаналитический способ чаще всего применяют при составлении генеральных планов промышленных предприятий, подлежащих реконструкции Югда увязку существующих зданий и сооружений с вновь проектируемыми выполняют аналитическим способом; определяют координаты углов существующих здании, колодцев инженерных сетей, точек пересечения осей проездов и др., используя на местности пункты геодезической основы. [49]
Главной автомобильной дорогой может быть автодорога вдоль машинной стороны коксового блика или другая продольная дорога в случае, если главный въезд в завод расположен с торцовой ( поперечной) стороны площадки завода. При расположении въезда с продольной стороны заводской площадки, в качестве главной дороги целесообразно принять поперечный проезд, проходящий примерно по поперечной оси завода. Желательно, чтобы в перспективе проезда была видна одна из угольных башен и чтобы оси проезда и угольной башни совпадали. [50]
Гаражи-стоянки бывают манежного и боксового типов. В гаражах манежного типа автомобили размещаются в одном помещении, не имеющем разделяющих перегородок. Ширина внутригаражного проезда зависит от габаритных размеров и угла установки автомобиля по отношению к оси проезда. В гаражах боксового типа автомобиль или группа автомобилей хранятся в изолированном помещении; их используют для хранения специальных автомобилей, например пожарных. Прицепной состав хранится под навесами или на открытых площадках. [51]
Дороги и проезды на территориях предприятий обычно имеют ограниченную ширину, и для их освещения чаще всего устанавливается один ряд светильников по обочине. Светильники могут устанавливаться на опорах или на стенах прилегающих зданий. При наличии зданий с обеих сторон проезда целесообразна подвеска светильников на тросах, над осью проезда. [52]
Из помещений ремонтных мастерских наибольшее значение имеет сборочно-монтажный цех как место проведения работ по разборке, сборке и непосредственному ремонту подвижного состава. Помещение сборочно-монтажного цеха оборудуется ремонтными канавами. Идея устройства и конструкций такой ремонтной канавы аналогична представленной на фиг. Ремонтные канавы могут располагаться перпендикулярно к оси проезда или под углом. Для тех видов ремонта, при к-рых с машины снимается кузов, ремонтная канава не требуется; поэтому часть ремонтных мест в мастерской делается без канав. Места для ремонта следует располагать по возможности вдоль наружных стен, чтобы обеспечить наилучшие условия освещения естественным светом. Помещение сборочно-монтажного цеха может иметь внутренний проезд или непосредственный выезд для ремонтируемых машин наружу. А - навес для ремонта, Б - сборочная с непосредственным выездом наружу, В - моптажно-сборочная с внутренним проездом и односторонним расположением ремонтных мест, Г - монтэжно-сборочная с внутренним проездом и двусторонним расположением машин. [53]