Компенсационное отверстие

Cтраница 1

Компенсационное отверстие 6 служит для перепуска излишка жидкости в резервуар по окончании торможения, при повышении температуры жидкости и в случае изменения объема колесных тормозных цилиндров при регулировке тормозов. При отпущенной педали края манжеты 9 не должны перекрывать компенсационное отверстие. [1]

Компенсационное отверстие Б служит для перепуска излишка жидкости в резервуар по окончании торможения, при повышении температуры жидкости и в случае изменения объема колесных тормозных цилиндров при регулировке тормозов. При отпущенной педали края манжеты 11 не должны перекрывать компенсационное отверстие. [2]

Компенсационное отверстие при растормаживании должно быть открыто, иначе возможно самопроизвольное притормаживание на ходу автомобиля. [3]

Компенсационное отверстие 4 служит для перепуска жидкости в резервуар по окончании торможения, а также при повышении температуры жидкости и в случае изменения объема колесных тормозных цилиндров при регулировке тормозов. При отпущенной педали края манжеты 5 не должны перекрывать компенсационное отверстие. [4]

Устройство колесного тормозного механизма с гидравлическим приводом ( ГАЗ-53А. [5]

Компенсационное отверстие В служит для перепуска излишка жидкости в резервуар 7 по окончании торможения, при повышении температуры жидкости и в случае изменения объема колесных тормозных цилиндров при регулировке тормозов. При отпущенной педали края манжеты 9 не должны перекрывать компенсационное отверстие. [6]

Перекрытие компенсационного отверстия главного тормозного цилиндра может быть в результате либо невозвращения поршня в крайнее заднее положение из-за загрязнения деталей, либо вследствие увеличенной высоты манжеты. [7]

Главный цилиндр гидравлического привода тормозов. [8]

А - компенсационное отверстие; Б - перепускное отверстие; В - отверстие в поршне; / - замочное кольцо; 2 - упорная шайба; 3 и 5 - наружная и внутренняя манжеть. [9]

Засорено или перекрыто кромкой внутренней манжеты компенсационное отверстие главного цилиндра сцепления из-за разбухания внутренней манжеты или недостаточного отхода поршня вследствие попадания грязи или ослабления возвратной пружины поршня - промыть цилиндр, в случае необходимости заменить манжету и возвратную пружину. [10]

Этот зазор необходим для того, чтобы компенсационное отверстие в главном цилиндре открылось полностью и исключилась возможность неполного включения сцепления при тепловом расширении жидкости. [11]

В этом случае кромка уплотнительной манжеты перекрывает компенсационное отверстие Д ( фиг. [12]

Заедание тормозов возможно также в случае засорения компенсационного отверстия. [13]

Установка наружных ( 7, главных ( 2 и распределительных ( 3 манжет главного тормозного цилиндра. [14]

Самопроизвольное торможение автомобиля может быть из-за перекрытия компенсационных отверстий кромками манжет. [15]

Страницы: 1 2 3 4