Компенсационное отверстие

Cтраница 3

Когда поршень полностью возвращается в исходное положение ( рис. 146 ж), избыток тормозной жидкости, заполнившей полость Е, через компенсационное отверстие А перетекает в резервуар. Пружина 5 прижимает впускной клапан к торцу главного цилиндра, и давление жидкости в полостях Е и Д и в резервуаре уравнивается. [31]

Схема проверки схождения передних колес автомобиля М-20 Победа с помощью шнуров. [32]

Для устранения этого дефекта необходимо произвести чистку деталей главного тормозного цилиндра при помощи чистой ткани, смоченной в спирте, и прочистить компенсационное отверстие. [33]

Убедившись в полном отходе поршня, следует проверить при помощи мягкой проволоки, имеющей диаметр не более 0 6 мм, не закрыто ли компенсационное отверстие С ( см. рис. 57) цилиндра краем манжеты 16 поршня. [34]

Разбухание резиновой манжеты главного цилиндра в результате применения тормозной жидкости плохого качества или попадания в систему минерального масла, керосина или бензина и перекрытия разбухшими манжетами компенсационного отверстия главного тормозного цилиндра. Жидкость при этом не перетекает в резервуар и препятствует растормаживанию. [35]

В этом случае толкатель, длина которого больше чем нужно, не дает возможности поршню главного цилиндра полностью отойти назад, до упора в шайбу, в результате чего компенсационное отверстие перекрывается манжетой, и не вся жидкость возвращается из системы трубок в главный цилиндр, а в трубках создается высокое давление. Для устранения этой неисправности необходимо отрегулировать свободный ход педали тормозов. [36]

Когда под действием пружин сцепления все детали вернутся в исходное положение и произойдет включение сцепления, жидкость из рабочего цилиндра 44 вы-теснится в главный цилиндр 29, а избыточное ее количество через компенсационное отверстие А поступит в резервуар. [37]

Пробуксовка сцепления может возникнуть из-за разбухания резиновых уплотнительных ( манжет) колец 5 ( рис. 36, а) и резинового кольцевого плавающего клапана 7 поршня 6 главного цилиндра / и засорения компенсационного отверстия 2 или разбухания резиновых уплотнительных колец 12 и 14 ( рис. 36, б) рабочего цилиндра 9 привода выключения сцепления. [38]

Сальники 6, 8 к 11 при установке штока поджимаются гайкой 4, вворачиваемой в резервуар. В направляющей штока имеются компенсационные отверстия 3, через которые часть жидкости, просачивающейся через зазор между штоком и направляющей, стекает в полость резервуара. [39]

Действие тормозной системы заключается в следующем ( фиг. Как только поршень перекроет калиброванное компенсационное отверстие 3, давление жидкости в цилиндре повышается, и жидкость, открывая нагнетательный клапан 8, по трубопроводам 9 поступает в колесные тормозные цилиндры 10, где раздвигает поршни. Поршни через толкатели отжимают колодки / / к поверхности тормозного барабана 12, производя торможение. [40]

Колебания в изменении объема также уравниваются через компенсационное отверстие. В автомобилях ГАЗ-21 Волга, Москвич-408 и Мо-сквич - 412, ЗАЗ-968 Запорожец для избежания самопроизвольного притормаживания при увеличении объема жидкости между поршнем и толкателем оставляется небольшой зазор - 0 5 - 2 мм. Этот зазор соответствует свободному ходу педали тормоза. [41]

Компенсационное отверстие 6 служит для перепуска излишка жидкости в резервуар по окончании торможения, при повышении температуры жидкости и в случае изменения объема колесных тормозных цилиндров при регулировке тормозов. При отпущенной педали края манжеты 9 не должны перекрывать компенсационное отверстие. [42]

Компенсационное отверстие Б служит для перепуска излишка жидкости в резервуар по окончании торможения, при повышении температуры жидкости и в случае изменения объема колесных тормозных цилиндров при регулировке тормозов. При отпущенной педали края манжеты 11 не должны перекрывать компенсационное отверстие. [43]

Компенсационное отверстие 4 служит для перепуска жидкости в резервуар по окончании торможения, а также при повышении температуры жидкости и в случае изменения объема колесных тормозных цилиндров при регулировке тормозов. При отпущенной педали края манжеты 5 не должны перекрывать компенсационное отверстие. [44]

Устройство колесного тормозного механизма с гидравлическим приводом ( ГАЗ-53А. [45]

Страницы: 1 2 3 4