Компенсационное отверстие
Cтраница 4
Компенсационное отверстие В служит для перепуска излишка жидкости в резервуар 7 по окончании торможения, при повышении температуры жидкости и в случае изменения объема колесных тормозных цилиндров при регулировке тормозов. При отпущенной педали края манжеты 9 не должны перекрывать компенсационное отверстие. [46]
Перепускной и обратный клапаны главного тормозного цилиндра поддерживают постоянный объем жидкости в трубопроводах и колесных цилиндрах независимо от температуры. При тепловом расширении избыточное количество жидкости перетекает через обратный клапан и компенсационное отверстие в резервуар. При уменьшении объема жидкости вследствие охлаждения или утечки недостающее количество жидкости компенсируется поступлением ее через перепускной клапан. [47]
Растормаживание должно происходить быстро и полностью, что определяется легким вращением приподнятых колес. Причинами неполного растормаживания могут быть: отсутствие зазора между колодками и тормозными барабанами; засорение компенсационного отверстия в главном тормозном цилиндре; отсутствие свободного хода тормозной педали; заедание поршней в колесных цилиндрах, поломка стяжных пружин колодок. В зависимости от характера неисправности производится регулировка, замена изношенных деталей, а также очистка и прокачивание системы гидравлического привода для удаления воздуха. [48]
Этим предотвращается попадание воздуха в цилиндр. Поступающая затем из трубопроводов и колесных цилиндров жидкость вытесняет избыточную жидкость из цилиндра в резервуар через компенсационное отверстие. [49]
Для устранения этой неисправности необходимо снять главный и рабочий цилиндры привода сцепления, разобрать их ( см. разд. Сцепление ведет), промыть всю систему гидропривода спиртом или свежей тормозной жидкостью, заменить поврежденные резиновые детали, очистить компенсационное отверстие мягкой проволокой и заполнить ее тормозной жидкостью соответствующего состава и качества. [50]
В случае утечки жидкости из системы гидропривода тормозных механизмов в правой полости цилиндра создается разрежение, и жидкость из его левой полости, отжимая манжету 5, через перепускные отверстия А поступает в правую полость. Избыток жидкости, образующийся при ее возврате в цилиндр, в процессе растормаживания проходит из правой полости цилиндра в резервуар через компенсационное отверстие В. [51]
Цилиндр сообщается с резервуаром для жидкости двумя отверстиями. Перепускное отверстие Б диаметром 0 7 мм соединяет резервуар с рабочей полостью цилиндра, расположенной перед внутренней уплотнительной манжетой 5, а компенсационное отверстие А диаметром 6 мм - с нерабочей полостью цилиндра, заключенной между наружной 3 и внутренней 5 уплотнительными манжетами. [52]
 |
Вывертывание штуцера бачка главного тормозного цилиндра специальной отверткой. [53] |
После сборки всех деталей и установки их внутрь корпуса цилиндра проверить, энергично ли возвращается назад поршень под действием возвратной пружины ( до упора в шайбу) после полного нажатия на него толкателем. Убедившись в полном отходе поршня, следует проверить при помощи мягкой проволоки, имеющей диаметр не более 0 6 мм, не закрыто ли компенсационное отверстие а ( см. рис. 144) цилиндра краем резиновой манжеты поршня. Если оно закрыто, то необходимо разобрать главный тормозной цилиндр, выяснить причину перекрытия отверстия и устранить ее. При необходимости следует заменить дефектные детали. После этого окончательно собрать главный тормозной цилиндр и установить его на автомобиль. [54]
Когда тормозная педаль отпущена, поршень отжимается в исходное положение до упора в ограничительное кольцо, и манжета поршня открывает компенсационное отверстие 3, сообщая рабочую полость с резервуаром. При избыточном давлении в полости вследствие подкачки жидкость переходит из цилиндра в резервуар или обратно ( если имелась утечка жидкости), и в полости устанавливается нормальное давление. Через компенсационное отверстие также компенсируется изменение объема жидкости вследствие колебаний температуры. [55]
Страницы: 1 2 3 4