Наливное отверстие
Cтраница 1
Наливные отверстия у бочек под пищевые продукты в основном располагаются на укупорочном дне, и плотность укупорки достигается путем вколачивания пробок за счет их большей длины и увеличения диаметра. [1]
Наливное отверстие закрывают пробкой 3 на резьбе. Пробка имеет вентиляционное отверстие для выхода газов. [2]
Наливное отверстие ( лазейка) устроено в средней части обечайки и ( акрывается резьбовой пробкой с прокладкой; пробка защищена от повреждений или случайного отвинчивания предохранительным колпаком. [3]
Наливное отверстие ( лазейка) расположено в средней части обечайки и закрывается колпаком на резьбе. [4]
Наливное отверстие закрывают пробкой. [5]
Наливные отверстия бочек должны быть закрыты металлическими пробками с прокладками из маслобензостой-кой резины или специального картона. [6]
Закупорка наливных отверстий производится деревянными пробками из древесины той же породы, что и клепка бочки. Влажность древесины пробок должна быть на 3 - 5 % ниже влажности клепок. Пробки в наливных отверстиях забиваются до отказа. Деревянные бочки должны быть плотно стянуты обручами и не давать течи. При перевозке в бочках вяленой и копченой рыбы в обоих доньях просверливается по 3 - 4 круглых отверстия диаметром 10 - 15 мм. [7]
 |
Размеры контрольной пробки. [8] |
Укупорка наливных отверстий производится деревянными пробками из древесины той же породы, что и клепка бочки. [9]
Пробку наливного отверстия нужно плотно завертывать после заправки горючим. [10]
Завернуть пробку наливного отверстия, поставить рабочие клапаны и завернуть их пробки, заменив прокладки. [11]
Завернуть пробку наливного отверстия, сменив прокладку. [12]
Отвернув пробки наливных отверстий, заливают трансмиссионное автомобильное масло ( см. Приложения) в картеры заднего моста и коробки передач. [13]
При расположении наливного отверстия в центре клепки ( на пуке) ширина ее должна быть не менее 90 мм. [14]
Отвернув пробки наливных отверстий, заливают трансмиссионное автомобильное масло в картеры заднего моста и коробки передач. Через пресс-масленки смазывают узлы головок рулевых тяг, подшипники вилки выключения сцепления, оси педали сцепления, стебля крюка буксирного прибора, шкворней поворотных цапф, пальцев передней и задней подвесок, валов разжимных кулаков. [15]
Страницы: 1 2 3 4