Cтраница 4
Продукция в бочках лучше сохраняется при расположении наливных отверстий в укупорочном дне. [46]
Тщательно очистить от грязи и протереть пробку наливного отверстия и поверхность главного тормозного цилиндра. [47]
При этом проверяют чистоту тары; плотность закрытия наливных отверстий и наличие на них пломб; надписей на торцах бочек и на бирках бидонов по установленному образцу; наименование нефтепродукта; знак предприятия-поставщика; массу брутто и нетто; дату изготовления нефтепродукта; номер партии и номер стандарта; соответствие марки ( сорта) и массы нефтепродукта указанным в сопроводительных документах. [48]
Не следует наполнять картер коробки передач выше уровня наливного отверстия во избежание нагрева коробки и выбрасывания излишка масла через сальники. Недостаточный уровень масла также недопустим, так как ведет к ускоренному износу деталей коробки передач. [49]
Домкрат должен быть наполнен рабочей жидкостью до края наливного отверстия при отвернутой запорной игле и опущенных в крайнее положение плунжерах. Чистая рабочая жидкость заливается при помощи мерного сосуда. [50]
Домкрат должен быть наполнен рабочей жидкостью до края наливного отверстия при отвернутой запорной игле и опущенных в крайнее положение плунжерах. Чистая рабочая жидкость заливается при помощи мерного сосуда. Особенно следует следить за надежностью гидравлической проводящей системы и запорного крана. [51]
Перед проверкой батареи нагрузочной вилкой необходимо завернуть пробки наливных отверстий во избежание взрыва газов, скопившихся внутри аккумулятора. Затем поставить и сильно - прижать к зажиму аккумулятора сначала один стержень вилки, потом резким движением сильно прижать другой стержень ко второму зажиму батареи ( рис. 89 6) и наблюдать за показаниями вольтметра в течение 3 - 5 сек. Держать вилку под током более 5 сек запрещается. Проверив напряжение остальных аккумуляторов батареи, сделать заключение о состоянии батареи, а острия контактных стержней вилки протереть насухо и смазать техническим вазелином. [52]
Домкрат должен быть наполнен рабочей жидкостью до края наливного отверстия при отвернутой запорной игле и опущенных в крайнее положение плунжерах. [53]
Домкрат должен быть наполнен рабочей жидкостью до края наливного отверстия при отвернутой запорной игле и опущенных в крайнее положение плунжерах. Чистая рабочая жидкость заливается при помощи мерного сосуда. Особенно следует следить за надежностью гидравлической проводящей системы и запорного крана. [54]
При смазке разбрызгиванием уровень масла можно определить по наливному отверстию или заливной горловине - Обычно в картер заливают столько масла, чтобы оно могло покрыть несколько зубьев хотя бы одной шестерни. При этом шестерня должна погружаться в масло не более чем на высоту примерно трех зубьев. Зубья вращающихся шестерен должны захватывать такое количество масла, которого было бы достаточно для удовлетворительной смазки зубчатой передачи. При избытке масла оно сильнее взбалтывается, а следовательно, и вспенивается. Кроме того, это приводит к дополнительным затратам мощности на преодоление внутреннего трения масла. Дадли [16] пишет о том, что конструкция картера редуктора должна позволять маслу избегать встречи с быстро вращающимися зубьями шестерен, и поэтому часто необходимо устанавливать вокруг зубчатой пары кожух из листовой стали, опущенный в масло. При помощи этого кожуха большая часть масла во время работы редуктора отводится из зоны вращения шестерни. [55]