Маслоналивное отверстие
Cтраница 1
Маслоналивное отверстие предусматривается одно общее для двух картеров, а спускные отверстия предусматриваются самостоятельные в каждом картере. [1]
 |
Снятие полуоси с помощью приспособления А. 47017 яа автомобиле.| Выпрессовка запорного кольца подшипника полуоси е помощью приспособления A. 74108 / R. 1 - приспособление. г - полуось. [2] |
Через маслоналивное отверстие залить трансмиссионное масло ТАд-17и в количестве 1 5 л в балку моста; уровень масла должен доходить до нижней кромки отверстия. [3]
При этом через маслоналивные отверстия в цилиндр наливают масло; если через небольшой промежуток времени окажется, что уровни масла в маслоуказателе и цилиндре одинаковы, то маслоуказатели, а также клапаны считают исправными. [4]
 |
Захват для транспортировки. [5] |
При таком положении картера индикатор в маслоналивное отверстие крышки устанавливают так, чтобы его ножка упиралась в шестерню, а ведомую шесгерню приподнимают-монтажной лопаткой через отверстие карте-ра для ведущей ше стерни. [6]
В верхней части крышки редуктора имеются смотровое и маслоналивное отверстия. Под крышкой этого отверстия размещается фильтр-отстойник. [7]
Для заполнения картера коробки передач маслом предусматривается маслоналивное отверстие ( 4 на фиг. Таким образом, маслоналивное отверстие одновременно служит и контрольным. В редких случаях контрольное отверстие предусматривается особо. [8]
 |
Установка трансформаторов напряжения. [9] |
Перед включением установки в эксплуатацию из-под болтов маслоналивных отверстий трансформаторов напряжения для обеспечения свободного дыхания вынимают картонные шайбы. [10]
Трансформаторы напряжения имеют картонную шайбу, заложенную под болт маслоналивного отверстия, которую перед включением следует вынуть для обеспечения свободного дыхания трансформатора в процессе его работы. [11]
Корпус закрывается крышкой, имеющей отверстия для выхода газов и маслоналивное отверстие с пробкой. [12]
Корпус закрывается крышкой, имеющей отверстия для выхода газов и маслоналивное отверстие с пробкой. [13]
Перед включением трансформатора под напряжение вынимают картонную шайбу, заложенную под болт маслоналивного отверстия, обеспечивая тем самым возможность свободного дыхания трансформатора в период его работы. [14]
Перед включением трансформатора под напряжение вынимают картонную шайбу, заложенную под болт маслоналивного отверстия. Заземляемые выводы вторичных обмоток трансформатора присоединяют к заземляющим болтам, находящимся на их кожухе. [15]
Страницы: 1 2 3 4