Отвод - топливо
Cтраница 2
На рис. 2.25 [35] представлены схемы форсунок с центральным и периферийным отводами топлива из камер закручивания. [16]
На участке бак - топливоподкачивающий насос, находящемся под разрежением, и на участке отвода топлива от фильтра тонкой очистки в бак устанавливаются стальные трубки. [17]
 |
Схема присоединения проводов. [18] |
На участке бак - топливоподкачивающий насос, находящемся под разрежением, и на участке отвода топлива фильтр тонкой очистки - бак устанавливаются стальные трубы. [19]
 |
Топливный насос. [20] |
Крышка 5 литая, чугунная, в нее ввернуты штуцеры 3 и 4 трубопроводов подвода и отвода топлива. Крышка с корпусом соединяется болтом, ввертываемым в центральный стержень. Между крышкой и корпусом установлена уплотняющая паронитовая прокладка. [21]
На втулке 5 плунжера имеются впускное окно 7, отсечное окно 22 и отверстие 21 для отвода просочившегося топлива в зазор между плунжерной парой. [22]
В крышке есть пробка для удаления воздуха из фильтра и два отверстия, в которые ввергывают штуцера для подвода и отвода топлива. Крупные механические примеси и вода осаждаются на дне корпуса, а топливо, которое прошло фильтрующую сетку / 7, поступает по центральному отверстию в топливопровод и к топливоподкачивающему насосу. [23]
IS - канал; 16 -пробки; 17 -кольцо; 18 -проставка; 19 - всасывающий клапан; 20 - отсечной клапан; 21 - канал отвода топлива при отсечке; 22 - толкатели верхние; 23 - пружина; S4 - болт регулировочный; 25 -контргайка; 2в - шпиндель; 27 - рычаг; 28 - валик эксцентриковый. [24]
Каждый топливный бак должен иметь безопасный в пожарном отношении измеритель уровня ( применять мерные стекла не допускается), спускную и переливную трубы для отвода топлива в безопасное место. [25]
На всех дизелях типа Д19 / 30 устанавливаются форсунки двигателя Д6 с некоторыми конструктивными изменениями, связанными с расположением щелевого фильтра и штуцеров подвода топлива и отвода просачивающегося топлива. [26]
 |
Фильтр тонкой счистки топлива. [27] |
В крышке фильтра расположены: трехходовой кран 24 для отключения правой секции фильтра при ее промывке; вентиль 20 для выпуска воздуха из системы питания при ее прокачке; штуцер 23 подвода топлива к фильтру и штуцер 22 отвода топлива. [28]
 |
Часть распылителя и иглы форсунки. [29] |
У дизелей типов 14 - 10 5 / 13, 24 - 10 5 / 13, 44 - 10 5 / 13, 64 - 12 / 14 и некоторых других также установлены форсунки, по своему устройству и принципу действия подобные форсункам типа ФШ-1 5Х15, но отличающиеся от последних местам крепления штуцера для отвода топлива, просочившегося между иглой и корпусом распылителя. [30]
Страницы: 1 2 3 4