Отвод - отработавший газ
Cтраница 3
Несколько искривленный капал во вращающемся золотнике проходит от боковой поверхности конуса к основанию золотника и служит попеременно для распределения и подвода свежей смеси и отвода отработавших газов. [31]
Система питания карбюраторного двигателя легкового автомобиля предназначена для хранения и очистки топлива, очистки воздуха, приготовления и подвода к цилиндрам горючей смеси, отвода отработавших газов и снижения шума. В качестве топлива в основном применяется автомобильный бензин или сжиженный газ. Основными узлами и деталями системы являются топливный бак с трубопроводами, топливный насос, фильтр, карбюратор, впускной и выпускной трубопроводы, глушитель, а также контрольный прибор и датчик количества бензина в баке. При использовании в качестве топлива сжиженного газа дополнительно устанавливается баллон для хранения газа, редуктор-испаритель, смеситель и система клапанов. [32]
Система питания карбюраторных двигателей предназначена для очистки топлива от механических примесей и воздуха от пыли, приготовления горючей смеси, подвода ее в цилиндр двигателя и отвода отработавших газов. [33]
Воздух в компрессоре 2 направляется от центра колеса к периферии ( принцип центрифуги), а газы в турбине 3 - от периферии к центру; впуск воздуха и отвод отработавших газов производятся в осевом направлении. Компрессор и турбина или один из этих - агрегатов могут быть сделаны также в виде осевых машин ( фиг. [34]
Совокупность узлов и агрегатов, необходимых для очистки и подачи в камеру сгорания распыленного топлива и воздуха ( дизели) или приготовления и подачи рабочей смеси ( карбюраторные двигатели), а также отвода отработавших газов, называется системой питания. [35]
ГМК фирм Купер - Бессемер и Дрессер Кларк так же, как и все ГМК, выпускаемые в СССР, имеют двухтактные двигатели с контурной продувкой, при которой подача воздуха в цилиндры и отвод отработавших газов из цилиндра проводятся через окна. В такой конструкции осуществляется симметричное газораспределение, при котором степень сжатия, ограничиваемая антидетонационными свойствами двигателя и его конструкцией, равна степени расширения, которая оказывает определяющее влияние на экономичность рабочего процесса. [36]
В систему питания входят приборы и устройства для хранения топлива и контроля его количества, очистки и подачи топлива и воздуха, глушения шума на впуске, приготовления горючей смеси и подачи ее в цилиндры двигателя, отвода отработавших газов и глушения шума на выпуске. [37]
Местные отсосы отработавших газов предусматриваются на постах, предназначенных для проверки состояния и регулировки двигателей. Отвод отработавших газов осуществляется при помощи гибкого стального шланга диаметром 100 мм, присоединяемого к выпускной трубе глушителя автомобиля. [38]
Обкатка и испытание двигателей, топливных насосов, агрегатов гидро-и пневмосистем проводят в специально изолированных помещениях, оборудованных приточно-вытяжной вентиляцией. Каждый стенд для обкатки двигателей должен иметь канал отвода отработавших газов и вытяжное устройство для удаления испарений и теплового излучения. Стенд должен быть заземлен, а все вращающиеся части его ограждены. Испытываемый двигатель надежно крепят на стенде и проверяют все крепления, включая приспособление шлангов и трубопроводов, а также исправность и надежность ограждений. Во время испытаний не допускаются регулировки на работающем двигателе, за исключением регулировок карбюратора и утла опережения зажигания на карбюраторном двигателе. [39]
На рабочей поверхности цилиндра имеются три пары окон - впускных, выпускных и продувочных. Снаружи к цилиндру прикреплены патрубки для подвода воды и отвода отработавших газов. Головка цилиндра 7 также отлита вместе с водяной рубашкой и имеет внутри шаровую камеру сгорания. [40]
Механизаторы всегда должны помнить об этом и проводить все операции технического обслуживания при неработающем двигателе. Когда необходима работа двигателя, нужно предусмотреть устройство для отвода отработавших газов из помещения и только после этого заводить двигатель. [41]
Глушитель представляет собой прочный металлический бак, емкостью в 5 - 10 раз большей рабочего объема одного цилиндра двигателя. Внутрь глушителя введена труба от выпускного коллектора двигателя, а из глушителя выходит труба для отвода отработавших газов. Некоторые конструкции глушителей имеют дополнительные перегородки с мелкими сквозными отверстиями, разделяющие пространство внутри него на несколько секций. [42]
Система питания карбюраторного двигателя служит для приготовления горючей смеси, подачи ее в цилиндры двигателя и отвода отработавших газов. [43]
Цилиндры двигателя отдельные, чугунные, отлиты за одно целое с рубашкой. В верхней части каждого цилиндра размещены впускной и выпускной клапаны с каналами для подвода горючей смеси и отвода отработавших газов. [44]
 |
Головка цилиндров дизеля Д-40 Р. [45] |
Страницы: 1 2 3 4