Отвод - отработавший газ
Cтраница 4
Головка цилиндров двигателя Д-40 Р ( рис. 35) общая на все четыре цилиндра. В ней размещены каналы вихревых камер, гнезда выпускных клапанов, гнезда впускных клапанов, каналы для отвода отработавших газов, отверстия, соединяющие водяную рубашку блока с рубашкой головки, и отверстия для установки форсунок. На головке предусмотрено место для установки датчика дистанционного термометра, контролирующего температуру охлаждающей воды. К передней стенке головки цилиндров прикреплен патрубок, по которому нагревшаяся вода поступает из головки в верхний бак радиатора. [46]
Работы по диагностике системы питания организуют следующим образом. Автомобиль устанавливают на стенд и присоединяют к нему все измерительные приборы и приспособления, а также шланг для отвода отработавших газов. [47]
 |
Топливный фильтр грубой очистки. [48] |
Впускной и выпускной трубопроводы крепятся к головке блока цилиндров. По впускному трубопроводу горючая смесь из карбюратора поступает в цилиндры двигателя. Выпускной трубопровод необходим для отвода отработавших газов. Для улучшения испарения бензина стенки впускного трубопровода подогреваются отработавшими газами, проходящими по выпускному трубопроводу. [49]
Обкатку и испытание двигателей, топливных насосов и агрегатов гидросистем проводят в специально выделенных и изолированных помещениях, оборудованных приточно-вытяжной вентиляцией. Осветительная арматура помещений должна быть в закрытом, а в отделении топливной аппаратуры во взрывобезопасном исполнении. Помещение для испытания двигателей оборудуют необходимыми подъемно-транспортными механизмами и набором специальных схваток. Запрещается применять для подъема двигателей и других агрегатов проволоку и тросы. Каждый стенд для обкатки двигателей обеспечивает индивидуальным каналом отвода отработавших газов и вытяжным устройством для удаления испарения и теплового излучения. [50]
Страницы: 1 2 3 4