Диаметр - шейка - вал
Cтраница 3
У машин с диаметром шейки вала до 200 мы эти зазоры у ближайшего к полумуфте подшипника принимают равными 2 - 4 мм. [31]
 |
Измерение зазоров в подшипнике скольжения. [32] |
Для электромашин с диаметром шеек валов более 200 мм величина осевого разбега не должна превышать 2 % диаметра шейки. [33]
 |
Вывеска подшипниковых стоек it станин электрических машин. [34] |
У машин с диаметром шейки вала до 200 мм эти зазоры у ближайшего к полумуфте подшипника принимают равными 2 - 4 мм, а при диаметрах более 200 мм - 2 % диаметра вала. [35]
 |
Измерение зазора в подшипнике с разъемным вкладышем.| Измерение зазора между вкладышем подшипника и крышкой.| Установка разбега вала в подшипниках скольжения. [36] |
Для машин с диаметром шеек валов больше 200 мм величина осевого разбега устанавливается равной 2 % диаметра шейки. [37]
Осевой зазор при диаметре шеек вала до 200 мм составляет 2 4 мм, при большем диаметре шейки - 2 % от диаметра. [38]
Примечание; d - диаметр шейки вала. [40]
Цилиндрические вкладыши растачивают под диаметр шейки вала с учетом величины зазора. При этом боковые зазоры составляют половину верхнего, принимаемого равным 0 002 от диаметра вала. Например, при диаметре шейки 200 мм верхний зазор равен 200 X 0 002 0 40 мм, а боковые зазоры - по 0 20 мм. Допуск на величину зазоров может назначаться до 20 % от номинального значения. [41]
Цилиндрические вкладыши растачивают под диаметр шейки вала с учетом величины зазора. При этом боковые зазоры составляют половину верхнего, принимаемого равным 0 002 от диаметра вала. Например, при диаметре шейки 200 мм верхний зазор равен 200 X 0 002 0 40 мм, а боковые зазоры - по 0 20 мм. Допуск на величину зазоров может назначаться до 20 % от номинального значения. [42]
Радиальный зазор проверяется замерами диаметров шейки вала и отверстия вкладыша или свинцовой проволокой. Кусочек такой проволоки 0 0 5 - 1 мм смазывают маслом и кладут на шейку вала, затягивают вкладышем с верхней крышкой подшипника, а вал поворачивают от руки на один оборот. Проволока при этом расплющивается, а толщина ее характеризует наименьший зазор в подшипнике. [43]
Последние определяют как разность диаметра шейки вала и вкладышей, зажатых крышкой в постели блока или шатуна. При замене вкладышей подшипников коленчатого вала необходимо помнить, что их изготавливают двух номиналов. Это обеспечивает поддержание необходимого радиального зазора в строго заданных пределах. [44]
 |
Допустимые зазоры между кольцом и валом двигателей. [45] |
Страницы: 1 2 3 4 5