Открытие - дроссельная заслонка
Cтраница 1
Открытие дроссельной заслонки или уменьшение частоты вращения вала двигателя приводит к открытию транзистора VT5, вследствие чего транзисторы УТб, VT7 запираются, электромагнитные клапаны отключаются и восстанавливается питание двигателя по каналам системы холостого хода карбюратора. [1]
Открытием дроссельной заслонки карбюратора управляет автоматический центробежный регулятор. [2]
После открытия дроссельной заслонки азот, отбираемый после регенераторов разделительных аппаратов, поступает в турбокомпрессор. Машина в таком режиме работает около 10 мин. За это время она прогревается, регулируется подача воды в охладители кислорода и масла. [3]
 |
Схема управления карбюраторами К-88 А и К-89 А. [4] |
Для открытия дроссельных заслонок с помощью кнопочного привода 5 кнопку вытягивают на себя из панели на переднем щитке, для закрытия - вводят ее обратно. Аналогично действует кнопочный привод 6 управления воздушной заслонкой. [5]
С открытием дроссельных заслонок возрастает скорость воздуха и разрежение в диффузоре, что сопровождается увеличением расхода воздуха и топлива через диффузор и главный жиклер, а также уменьшением плотности воздуха в диффузоре. В результате этого нарушается пропорциональность между изменением расходов воздуха и топлива. [6]
При открытии дроссельной заслонки 40 первичной камеры отверстие 39 оказывается в зоне разрежения и через него начинает выходить эмульсия. Все элементы системы холостого хода подобраны так, чтобы обеспечивать необходимый состав горючей смеси до момента вступления в работу главного дозирующего устройства первичной камеры. [7]
 |
Схема системы холостого хода. [8] |
При открытии дроссельной заслонки расход воздуха через диффузор увеличивается, а разрежение за заслонкой уменьшается. Так обеспечивается плавный переход от режима холостого хода к режимам нагрузки. [9]
При открытии дроссельной заслонки расход воздуха через диффузор увеличивается, а разрежение за заслонкой уменьшается. Однако обеднения смеси не наступает, так как оба отверстия распылителя системы холостого хода оказываются расположенными за дроссельной заслонкой ( рис. 43 6 и через отверстие 4 начинает поступать эмульсия. Так обеспечивается плавный переход от режима холостого хода к режимам нагрузки. [10]
При открытии дроссельной заслонки менее чем на 3 / 4 ее хода золотник соединяет канал экономайзера через отверстие 3 с атмосферой и экономайзер не работает. В случае открытия дроссельной заслонки более чем на 3Д хода отверстие 3 перекрывается осью заслонки, в канале 10 образуется разрежение и дополнительное топливо начинает всасываться в смесительную камеру через отверстие 7, в результате чего смесь становится богаче и мощность двигателя повышается. [11]
При разных открытиях дроссельной заслонки экономичные составы горючей смеси могут характеризоваться следующими коэффициентами избытка воздуха: при 100 % открытия дроссельной заслонки ат. [13]
При большом открытии дроссельной заслонки разрежение за ней уменьшается и пружина опускает толкатель, открывая клапан экономайзера. Горючая смесь начинает обогащаться. [14]
При значительном открытии дроссельной заслонки система холостого хода перестает работать, а работает только главное дозирующее устройство. [15]
Страницы: 1 2 3 4