Cтраница 4
С увеличением открытия дроссельной заслонки 1 разрежение в диффузоре 5 возрастает и уровень топлива в колодце 7 будет понижаться. Когда топливо в колодце израсходуется, в него через воздушный жиклер 4 будет поступать воздух, который уменьшит разрежение у топливного жиклера 2 и топливо из поплавковой камеры 3 будет вытекать в меньших количествах. Воздух, поступающий через воздушный жиклер 4, как бы притормаживает вытекающее топливо, и горючая смесь при этом обедняется. [46]
По мере открытия дроссельной заслонки воздушный напор отжимает нижние края пластин 4 и часть воздуха проходит между большим / и средним 3 диффузорами. [47]
По мере открытия дроссельной заслонки увеличивается количество воздуха, проходящего через карбюратор, возрастают его скорость и разрежение в диффузоре, что увеличивает расход топлива. [48]
С увеличиением открытия дроссельной заслонки и возрастания разреже - пия в диффузоре расход топлива через распылитель 3 увеличивается, и вследствие определенной пропускной способности главного жиклера 9 уровень топлива в колодце с гильзой 8 понижается, в результате чего открываются боковые отверстия гильзы. Через воздушный жиклер 6 и отверстия гильзы в колодец проходит воздух, что уменьшает разрежение в колодце, ограничивая ( тормозя) поступление в него топлива, вследствие чего осуществляется компенсация смеси. [49]
При увеличении открытия дроссельной заслонки 14 скорость воздуха и разрежение в горловине наружного диффузора 22 непрерывно возрастают и количество топлива, поступающего из распылителя 4 дополнительного жиклера 12, все время увеличивается, обогащая смесь. [50]
По мере открытия дроссельной заслонки скорость проходящего воздуха у отверстий системы холостого хода уменьшается, приток топлива к жиклеру холостого хода прекращается и система холостого хода автоматически выключается из работы. В работу включается главное дозирующее устройство. Топливо, поступая через главный и дополнительный жиклеры с распылителями, дозируется регулированием разрежения во внутреннем диффузоре при помощи пластинчатых пружин, находящихся в наружном диффузоре. [51]
При увеличении открытия дроссельной заслонки возрастает расход топлива из колодца, и в трубке 5 открывается больше воздушных отверстий. Воздух, поступающий в распылитель, уменьшает разрежение у главного жиклера и замедляет ( тормозит) истечение из него топлива, что и необходимо для обеднения горючей смеси. Создание эконо мичной смеси в этом случае возможно лишь при правильном подборе диаметров воздушного 3 и главного 7 ( топливного) жиклеров. [52]
По мере открытия дроссельных заслонок снижается разрежение у отверстий 43 и 42 системы холостого хода и меньше топлива поступает в смесительные камеры карбюратора. [53]
По мере открытия дроссельных заслонок рычаг 25 через серьгу 22 перемещает тягу 17 привода механического экономайзера и насоса-ускорителя вниз. [54]
С увеличением открытия дроссельной заслонки возрастает и количество воздуха, поступающего в колодец 4, поэтому уменьшается разрежение у главного жиклера и смесь обедняется. [55]
По мере открытия дроссельной заслонки разрежение в малом диффузоре возрастает. [56]
Когда при открытии дроссельных заслонок оба отверстия распылителей окажутся расположенными за заслонками, эмульсия будет поступать в смесительные камеры как через верхние, так и через нижние отверстия распылителей. Система холостого хода продолжает работу на режиме частичных и максимальных нагрузок. [57]
На несколько больших открытиях дроссельных заслонок в цилиндры двигателя проходит больше воздуха, во избежание обеднения горючей смеси надо увеличить количество топлива, вытекающего из топливовоздушных жиклеров 7га и 7л холостого хода. Это достигается тем, что при несколько больших открытиях дроссельных заслонок под разрежением оказываются не только нижние, но и верхние выходные отверстия, вследствие чего разрежение в каналах системы холостого хода немного увеличивается и подача топлива через нее возрастает. Топливо к топливовоздушным жиклерам 7п и 7л холостого хода поступает из двух наклонных распылителей основной дозирующей системы, предварительно прошедших через основные топливные жиклеры 26п и 26л основной топливодозирующей системы. [58]