Отливка - блок
Cтраница 2
На рис. 17.7, в показана отливка блока цилиндров, полученная на машине такого типа. [16]
Наибольшее распространение в качестве материала для отливки блоков цилиндров и гильз имеет серый чугун. Высоколегированный никельмедистый чугун-нирезист применяется для отливки сухих тонкостенных гильз. Кроме этого, хромирование рабочей поверхности гильз используется для восстановления изношенных гильз. Цилиндры из алюминиевого сплава с хромированной поверхностью применяются на некоторых заграничных моделях мотоциклетных двигателей воздушного охлаждения. [17]
Отливки гильз, так же как и отливки блоков, рекомендуется подвергать искусственному старению при 550 - 600 С для предупреждения их последующего коробления в эксплуатации. Наиболее полно снимаются напряжения, если термообработку производить после предварительной-механической обработки. [18]
В двигателях более тяжелых не следует производить отливку блока для большого количества цилиндров, так как блок представляет собой ответственнейшую деталь, довольно сложен по своей отливке, а, кроме того, при длинном блоке с большим количеством цилиндров трудно избежать дефектов литья, а также большого количества брака. [19]
На рис. 15.7 приведен схематичный разрез пресс-формы для отливки блоков цилиндров легковых автомобилей. [21]
 |
Введение сменных деталей. [22] |
Эта система дает существенные дополнительные выгоды - упрощение отливки блока, уменьшение веса, а также улучшение охлаждения цилиндров. [23]
Следует отметить некоторую сложность отливки блок-картера по сравнению с отливкой блока цилиндров. [24]
 |
Механизм газораспределения двигателя МеМЗ - 245. [25] |
В таком газораспределительном механизме нет толкателей и штанг, упрощаются конструкция двигателя, отливка блока цилиндров, уменьшается шум при работе двигателя. [26]
На том же Горьковском автозаводе [43] было опробовано поверхностное легирование алюминием при получении отливок блока цилиндров автомобильного мотора. [27]
 |
Сменные детали. [28] |
Конструкция л блочного двигателя водяного охлаждения с цилиндрами, выполненными заодно, с отливкой блока, нецелесообразна. Получить качественную поверхность зеркала цилиндров в большой отливке затруднительно. На стенках цилиндров возможны дефекты ( раковины, пористость, сыпь), вскрываемые иногда лишь на заключительных операциях механической обработки. [29]
В продольном канале подвода воды сделаны четыре отверстия, закрытые заглушками 5, через которые удаляют формовочную землю после отливки блока. [30]
Страницы: 1 2 3 4