Отливка - блок
Cтраница 3
На Минском тракторном заводе разработаны и внедрены в производство автоматические линии обнаждачивания крупных корпусных отливок трактора МТЗ-50, таких, как отливки блока цилиндров, головки блока цилиндров двигателя Д-50, корпуса муфты сцепления, корпуса коробки передач, корпуса гидроагрегатов ( маслобак), рукава полуоси, корпуса гидроусилителя, передней оси трактора, корпуса редуктора, корпуса заднего моста. Каждая из перечисленных линий предназначена для обработки только одного типа отливок, что в условиях массового производства позволяет эффективно использовать работу линий, так как отпадает необходимость переналадки их в течение смены. [31]
Силумины, содержащие 10 - 13 % Si и иногда до 0 3 % Mg и 0 5 % Мп, являются литейными сплавами для отливки блоков цилиндров автомашин; они хорошо свариваются. По числу различных областей применения сплавы алюминия занимают второе место в народном хозяйстве после стали и чугуна. Алюминий вводят в состав сплавов черных и цветных металлов, что придает им высокую устойчивость к коррозии и жаростойкость. [32]
Существенное значение даже при сравнительно малом объеме производства прозрачных материалов, необходимом для обеспечения потребностей одной лаборатории, имеет оборудование, устраняющее необходимость выполнения при отливке блоков трудоемких и вредных операций. [33]
По конструкции кривошипно-шатунного механизма поршневые компрессоры разделяются на бескрейцкопфные и крейцкопфные ( простого и двойного действия); по конструкции цилиндров и картера - на блок-картерные ( с общей отливкой блока цилиндров и картера) и с отдельными блочными или индивидуальными цилиндрами. [34]
Так, например, на 42 соединенных между собой автоматических станочных линиях, предназначенных для механической обработки шестицилиндровых блоков, на заводе автомобильных моторов в Кливленде выполняются 530 операций, а также многие операции по контролю за качеством изделий, в результате которых грубая отливка блока превращается в законченное, готовое для сборки изделие. Потребность в рабочих на этой линии, обрабатывающей до 5 т блоков в день, сократилась со 117 до 41 человека. [35]
Формы для отливок смолы в виде блоков применяются медные, хорошо луженые с внутренней стороны. При отливке блоков из прозрачных литых фенопластов величина форм несколько меньше: длина 250 - 400 мм, ширина 120 - 200 мм и высота 80 - 100 мм. [36]
В отливке блоков цилиндров выполнены рубашка охлаждения, окружающая цилиндры, а также постели для коренных подшипников коленчатого вала, подшипников распределительного вала и места для крепления других узлов и приборов. У V-образного двигателя блок цилиндров имеет - два ряда цилиндров, расположенных под углом, соответственно две головки блока для правого и левого ряда цилиндров. [37]
После очистки отливки цилиндрового блока от литников, выпоров и стержней, тщательной очистки газовых и водяных полостей, продувки их сжатым воздухом отливка поступает в термическую печь для искусственного старения. Затем производится испытание отливки блока на прочность и герметичность. [38]
Для заделки раковин и других дефектов в отливках применяют указанный выше состав с добавлением металлического ( чугунного или железного) порошка в количестве 200 весовых частей. Для устранения пор в отливках блоков цилиндров двигателей ЗМЗ применяют смолу ПН-301. [39]
 |
Газораспределительный механизм с верхним расположением распределительного вала двигателя Москвич-412. [40] |
При размещении распределительного вала в головке блока цилиндров его кулачки воздействуют непосредственно на коромысла, которые открывают кла-иган. В таком клапанном механизме нет толкателей и штанг, упрощается отливка блока цилиндров, снижается шум при работе. Привод распределительного вала осуществляется, как правило, цепной передачей, однако в последнее время все большее распространение получают ре-менно-зубчатые передачи, значительно уменьшающие шум-ность работы привода. [41]
Жидкость в систему охлаждения заливают через воронку, снабженную сеткой для задерживания механических примесей. В случае перегрева двигателя холодную воду в систему охлаждения заливают только при работающем двигателе во избежание появления температурных напряжений в отливках блока цилиндров. [42]
Значительно превосходят алюминий ( и приближаются к сталям) по механической прочности его сплавы - дюралюмины, содержащие 4 5 % Си, 0 5 - 1 8 % Mg и 0 3 - 0 9 % Мп. Силумины, содержащие 10 - 13 % Si и иногда доО 3 % MgH 0 5 % Мп, являются литейными сплавами для отливки блоков цилиндров автомашин; они хорошо свариваются. По числу различных областей применения сплавы алюминия занимают второе место в народном хозяйстве после стали и чугуна. Алюминий вводят в состав сплавов черных и цветных металлов, что придает им высокую устойчивость к коррозии и жаростойкость. [43]
 |
Неподвижные детали кривошип - Т количества ЦИЛИНДРОВ, ТИП8. [44] |
Картер 9 ( рис. 14) служит остовом, на котором крепятся и в котором устанавливаются отдельные детали и механизмы двигателя. Группа цилиндров, выполненная в общей отливке, называется блоком цилиндров. Общая отливка блока цилиндров 10 с картером 9 называется блок-картером. К нижней части блок-картера крепится болтами штампованный из стали или реже литой поддон картера 7, который является резервуаром для масла. В нижней части поддона имеется отверстие с пробкой для слива масла. Пробка современных двигателей снабжается магнитом для улавливания металлических частиц, попавших в масло в результате износа деталей. [45]
Страницы: 1 2 3 4