Cтраница 2
В зимнее время при перевозке охлажденных продуктов, требующих положительной температуры, отопление вагонов производится с помощью электропечей ( 6 шт. [16]
Электростанция оснащена водогрейным котлом, предназначенным для прогрева перед запуском дизельного двигателя и отопления вагона в зимних условиях. Поверхность труб под контактные башмаки очищается от ржавчины и окалины шлифовальной машиной с гибким валом типа И-54, на конец которого насаживается наждачный круг. [17]
Такой порядок действий сохраняется во всех случаях, когда надо соединить ( разъединить) цепи отопления вагонов или произвести ремонт в системе отопления. [18]
На проводников вагонов возлагается обслуживание пассажиров в пути, поддержание чистоты, порядка, обеспечение посадки пассажиров, отопление вагонов и наблюдение за их техническим состоянием. [19]
Определяются все виды дополнительных расходов энергии, а также на покрытие потерь в контактной сети и на подстанциях, кроме отопления вагонов. [20]
Если вагон имеет еще и злектрокалорифер, то вдоль стен размещено некоторое количество электрических нагревательных печей и элементов, использование которых удобно для отопления вагона в межсезонный период, когда понижение температуры наружного воздуха незначительно. При открытом вентиле 31 вода наполняет калорифер системы отопления. В каждом вагоне вывешена схема водяного отопления с указанием основных вентилей и кранов. [21]
Если вагон имеет еще и электрокалорифер, то вдоль стен размещено некоторое количество электрических нагревательных печей и элементов, использование которых удобно для отопления вагона в межсезонный период, когда понижение температуры наружного воздуха незначительно. При открытом вентиле 31 вода наполняет калорифер системы отопления. В каждом вагоне вывешена схема водяного отопления с указанием основных вентилей и кранов. [22]
Подшипники качения тяговых двигателей, делителей напряжения, генераторов управления, преобразователей, расщепителей фаз, двигателей компрессоров, вентиляторов системы вентиляции и отопления вагонов заполняют смазкой ЖРО. [23]
Система водоснабжения пассажирских вагонов удовлетворяет потребности пассажиров в питьевой воде, обеспечивает нормальное функционирование санитарно-технического оборудования туалетных, а также пополнение водой системы отопления вагонов. Каждый вагон оборудован индивидуальной системой водоснабжения, состоящей из баков, разводящей и подводящей систем трубопроводов. [24]
Система водоснабжения пассажирских вагонов удовлетворяет потребности пассажиров в питьевой воде, обеспечивает нормальное функционирование санитарно-технического оборудования туалетных, а также пополнение водой системы отопления вагонов. Каждый вагон оборудован индивидуальной системой водоснабжения, состоящей из баков, разводящей и подводящей систем трубопроводов. Повышение комфортабельности пассажирских перевозок привело к созданию в вагонах дополнительных устройств, обеспечивающих кипячение, подогрев и охлаждение питьевой воды, а также горячее водоснабжение умывальных чаш и раковин для мойки посуды. [25]
Автосцепка жесткого типа облегчает работу механизма автосцепки благодаря меньшему перемещению его деталей и уменьшению действующих на них сил; уменьшает износ сцепляющихся ( трущихся) поверхностей; облегчает условия автоматического сцепления автосцепок, рукавов тормозной магистрали, электрических проводов и труб отопления вагонов; уменьшает шум, возникающий в результате соударений и взаимных перемещений сцепленных автосцепок. [26]
Электроэнергия, получаемая электропоездом из сети, тратится на преодоление основного сопротивления движению; преодоление дополнительных сопротивлений; потери в резисторах при пуске; потери в силовых трансформаторах и выпрямительных установках; потери при торможении на остановочных пунктах, а также при снижении скорости движения по предупреждениям; работу вспомогательных машин и освещение; отопление вагонов. [27]
Объемные показатели по расходу топлива стационарными установками ( в натуральных и условных единицах) группируются по потребителям и назначению: I) электростанции ( по типам двигателей); 2) водокачки ( по видам двигателей); 3) теплосиловые установки; 4) отопление зданий ( с подразделением на жилые и служебные, цеха и мастерские, стрелочные будки); 5) отопление вагонов, 6) производственные нужды ( поковка, обкатка вагонов и др.), отопление автомотрис, автодрезин и тракторов, 7) бытовые нужды. Группировка расхода топлива по роду, бассейнам и маркам дает возможность выявлять топливный режим, что имеет большое практическое значение, так как изменение топливного режима оказывает влияние на результаты отопления. [28]
Затем открывают разобщительный кран на воздухопроводе к тормозным цилиндрам и ручку крана вспомогательного тормоза переводят в поездное положение; разблокируют кнопочные выключатели и кнопки пульта управления; включают нужные кнопки и выключатели, выключатель управления; поднимают токоприемник; включают быстродействующие выключатели или главный выключатель; пускают вспомогательные машины; включают АЛС с автостопом, устройства поездной радиосвязи, электропневматический тормоз, а при необходимости отопление вагонов, освещение, прожектор, буферные сигнальные фонари. [29]
Для подготовки электровоза к следованию машинист после приемки электровоза и оформления ее убеждается в том, что в недействующей кабине управления выключены все кнопки и выключатели, кнопочные выключатели заблокированы и блокирующие ключи сняты, сняты рукоятки реверсивная и блокировочного устройства тормозов, ключ электропневматического клапана автостопа вставлен в свое гнездо и повернут в правое крайнее положение, краны пневматических магистралей поставлены в положение, соответствующее схеме электровоза, ручной тормоз не заторможен, сняты ключи выключателя управления, электропневматического тормоза и контактора отопления вагонов, тормозные приборы включены на установленный режим. [30]