Cтраница 4
Для зарядки аккумуляторной батареи, питания цепей освещения и управления имеется генератор постоянного тока. Зарядный генератор, генератор для питания двигателя вентилятора, компрессор размещены под полом моторного вагона на специальной раме, подвешенной на болтах с резиновыми амортизаторами к главной раме вагона. Привод этих агрегатов осуществляется от коробки перемены передач. Дизель-поезд оборудован воздушной вентиляционно-отопительной системой, использующей тепло охлаждающей воды дизеля для отопления вагонов. [46]
Отсутствие воды в отдельных участках системы трубопроводов водоснабжения объясняется наличием воздушных пробок или неправильным положением вентилей или кранов. Эту неисправность устраняют переключением или кратковременным открытием соответствующих вентилей и кранов. Для восстановления плотности клапана заменяют пружину или уплотнение. Примерзание чаши водяного затвора к унитазу устраняют отогреванием затвора горячей водой, сливаемой из системы отопления вагона. Подтекание воды через краны умывальника, вызванное засорением крана, просадкой или поломкой пружины, устраняют промывкой крана или заменой его пружины. [47]
Отсутствие воды в отдельных участках системы трубопроводов водоснабжения объясняется наличием воздушных пробок или неправильным положением вентилей или кранов. Эту неисправность устраняют переключением или кратковременным открытием соответствующих вентилей и кранов. Особенно часто вода подтекает через промывные клапаны унитазов в туалетах из-за излома или просадки пружины, а также износа уплотнения клапана. Для восстановления плотности клапана заменяют пружину или уплотнение. Пример зание чаши водяного затвора к унитазу устраняют отогреванием затвора горячей водой, сливаемой из системы отопления вагона. Подтекание воды через краны умывальника, вызванное засорением крана, просадкой или поломкой пружины, устраняют промывкой крана или заменой его пружины. [48]
В целях повышения ответственности за техническое состояние вагонов, укрепления дисциплины, слаженности в работе и организации соревнования по высокому уровню обслуживания пассажиров поездные бригады имеют постоянный состав и обслуживают определенное направление. Состав бригады устанавливается в зависимости от категории поездов. Международные поезда возглавляются начальником поезда и сопровождаются электромехаником и проводниками вагонов из расчета два проводника на вагон. В настоящее время для лучшего обслуживания электрооборудования и вентиляционных усановок в поездах дальнего следования введены электромеханики. Поезда других категорий возглавляются бригадиром поезда, который совмещает обязанности и электромеханика. Число проводников для этих поездов устанавливается в зависимости от времени нахождения состава в пути следования и категории поезда, а также периода времени, связанного с необходимостью отопления вагона. [49]
Каждая установка обеспечивает 50 % максимальной потребности вагона в холоде. В среднем вагоне секции размещена электростанция. Второй вагон имеет служебное помещение. Охлаждение грузового помещения воздушное. Воздух, охлажденный в воздухоохладителе, нагнетается в грузовое помещение, а отепленный через циркуляционную щель засасывается вентилятором. Снеговая шуба удаляется с батарей периодическим продуванием через змеевики воздуха, отепленного электропечами, установленными в воздуховодах. Для отопления вагонов в зимнее время в каждом из них установлены электропечи общей мощностью 8 кет. На рис. 193 приведена схема фреоновых трубопроводов пятивагонной секции. [50]