Отпадание - якорь
Cтраница 2
Проверяют надежность отпадания якоря реле при обесточива-нии управляющей обмотки. У реле времени проверяют время срабатывания контактов по секундомеру и соответствие действительного времени проектному. [16]
 |
Схема светофорных ламп. [17] |
Наличие замедления на отпадание якоря у реле Ж2 создает дополнительную гарантию исключения проблеска индикации занятия перегона в момент смены направления движения. [18]
Следовательно, для отпадания якоря необходимо очень небольшое уменьшение тока, что весьма важно для правильной работы реле. [19]
На время до отпадания якоря реле ПТ после отпадания якоря реле Т рельсовая цепь остается замкнутой на конденсатор 20 мкФ ( см. рис. 88), способствующий рассеиванию энергии, накопленной дроссель-трансформатором рельсовой цепи. [20]
 |
Принципиальная схема магнитного контроллера типа КС. [21] |
ЭТ; после отпадания якоря реле его замыкающий контакт отключает катушку контактора IT, вследствие чего в цепь ЭТ вводится сопротивление. В момент включения тормозного электромагнита к его обмотке подводится напряжение, больше номинального, за счет чего достигается форсирование процесса включения. Потери в катушке электромагнита после включения несколько снижаются введением ограничивающего сопротивления. [22]
Сигнал вызова фиксируется отпаданием якоря соответствующего бленкера и появлением белого поля п одном из окошек. Бленкер механически блокируется, переключая вы-зывной ток на звонок. [23]
 |
Реле с поворотным якорем.| Получение выдержки времени за счет магнитного демпфирования. [24] |
Выдержка времени при отпадании якоря обеспечивается за счет магнитного демпфирования. [25]
Выдержка времени при отпадании якоря ( при снятии напряжения с катушки) регулируется величиной зазора между якорем и магнитопроводом реле. [26]
Время трогания при отпадании якоря электромагнита переменного тока, как и постоянного, зависит от вихревых токов в магнитопроводе и от дуги или искры. Однако метод расчета не разработан. [27]
 |
Реле боксования Р-304. [28] |
Выдержка времени ( задержка отпадания якоря реле при отключении катушки от сети или ее закорачивании) создается благодаря демпфирующему действию алюминиевого основания реле. Во время переходного процесса с момента отключения или закорачивания катушки намагничивания вихревые токи демпфера и стали магнито-провода поддерживают магнитное поле в сердечнике, уменьшают скорость его затухания и, следовательно, задерживают отпадание якоря реле. Применение съемных дополнительных демпферов, выполняемых из меди и алюминия, позволяет получать различные диапазоны выдержки времени. [29]
Оба реле имеют замедление на отпадание якоря, благодаря которому реле Ч1ИП удерживает якорь притянутым при отпадании нейтрального якоря реле ЧИП во время перемены полярности питания, исключая ложную фиксацию занятия блок-участка. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5