Отпадание - якорь
Cтраница 5
В - реле времени; ПВ - реле с замедлением отпадания якоря при возврате; 1П - ЗП - промежуточные реле; У - указательное реле. Пунктиром указаны цепи, выполняемые при отключении и обратном включении нескольких выключателей. [61]
 |
Устройство АЧР с устройством ЧАПВ на базе реле РПВ-58. [62] |
В - реле времени; ПВ - реле с замедлением отпадания якоря при возврате; 1П - ЗП - промежуточные реле; У - указательное реле. [63]
Последнее включает трансформатор и размыкает цепь реле ПВ с замедлением на отпадание якоря ( реле 4), чем обеспечивается однократность включающего импульса. [65]
Контактом ЗП-2 включается цепь реле ПВ, имеющего замедление возврата при отпадании якоря. [66]
 |
Балансные и импульсные реле с одним электромагнитом. [67] |
Магнитный шунт 4 ограничивает возможность самопроизвольного возврата реле ( опрокидывания) после отпадания якоря, пока силовая цепь еще не разорвана и небаланс тока очень велик. Без магнитного шунта в якоре реле возникло бы магнитное поле обратного знака, достаточное для притяжения якоря. Реле по схеме на рис. 7 - 3 6 используют на электровозах. [68]
Время отпускания характеризуется временем от момента снятия питания с обмотки до момента полного отпадания якоря электромагнита и первого касания ( замыкания) размыкающего контакта. [69]
Напряжение отпадания - наибольшее значение напряжения, при котором начинается и полностью заканчивается отпадание якоря электромагнита. [70]
 |
Ориентировочные зависимости момента М электромагнита серии МО-Б от. [71] |
Время притягивания якоря электромагнитов серии МО-Б составляет примерно 0 03 с, время отпадания якоря - примерно 0 015 с. Столь малое время срабатывания является, в ряде случаев, большим преимуществом электромагнитного привода, особенно для механизмов подъема. Время срабатывания ( время включения) электромагнита уменьшается с повышением напряжения сети ( так как магнитный поток катушки электромагнита пропорционален напряжению сети, то тяговое усилие пропорционально квадрату напряжения сети), увеличивается с ростом статического и динамического противодействующего усилия и зависит от характеристики этого усилия, а также от величины хода якоря: с уменьшением рабочего хода возрастает тяговое усилие, уменьшается путь, проходимый якорем, и время включения. [72]
Страницы: 1 2 3 4 5