Отпадание - якорь
Cтраница 4
 |
Реле ускорения Р-52 Б. [46] |
При действии только токовых катушек реле регулируют на отпадание якоря при 260 - 270 я; при включении регулировочной катушки в направлении размагничивания ток уставки увеличивается до 290 - 330 а, а в направлении намагничивания - уменьшается до 180 - 190 а. Сердечник магнитной системы изготовляют шихтованным из листов электротехнической стали, что уменьшает время срабатывания реле. Это позволяет в некоторых случаях ( например, при небольшом количестве пусковых ступеней) применять реле в исполнении без подъемной катушки, что существенно упрощает схему управления. Защелка 4 захватывает и удерживает якорь за планку 3 после срабатывания. Для возвращения реле в рабочее положение необходимо вручную приподнять рычаг защелки вверх. Такое реле применяют на тепловозах в качестве реле заземления. Эти же реле, но-без защелки, с различными контактами и катушками широко применяют на тепловозах для других целей. [47]
На время до отпадания якоря реле ПТ после отпадания якоря реле Т рельсовая цепь остается замкнутой на конденсатор 20 мкФ ( см. рис. 88), способствующий рассеиванию энергии, накопленной дроссель-трансформатором рельсовой цепи. [48]
 |
Технические данные вводных рубильников. [49] |
При этом не должно быть заметной задержки при отпадании якорей реле и контакторов от ярма после снятия напряжения. Отпадание якорей реле и контакторов должно происходить одновременно с нажатием на кнопку Стоп или при отключении рубильника. Остальные реле, не имеющие выдержек времени отпадания якорей, проверяют отключением вводного рубильника. При обнаружении магнитного залипания якоря реле или контактора запрещается принимать какие-либо меры по устранению дефекта. Электроаппарат, имеющий указанный дефект, заменяют до пуска лифта в эксплуатацию. [50]
 |
Вариант схемы устройства АЧР с последующим автоматическим повторным включением после восстановления частоты. [51] |
В - реле времени; ПВ-реле с замедленным возвратом отпадания якоря; Ш, 2П, ЗП - промежуточные реле; У - указательное реле. [52]
 |
Принципиальная схема устройства двигательного реле времени. [53] |
Поэтому через катушку реле непрерывно проходит ток, препятствуя отпаданию якоря. [54]
В - реле времени; ПВ - реле с замедленным отпаданием якоря при возврате; 1П, 2П, ЗП - промежуточные реле; У - указательное реле. [56]
 |
Схема исследования электромагнитного реле времени. [57] |
РВ с выдержкой времени при закрывании, загорается при отпадании якоря реле. [58]
Для реле ЭВ-215 - ЭВ-245 завод гарантирует напряжение срабатывания ( отпадания якоря) не более 0 55 номинального. Регулировка его заводом не предусмотрена. [59]
 |
Схема устройства АЧР с последующим автоматическим повторным включением после восстановления частоты. Устройство ЧАПВ, выполненное из промежуточных реле. [60] |
Страницы: 1 2 3 4 5