Отпечатка - краска
Cтраница 3
 |
Проверка сборки червячной пары по совпадению осей ( а, межосевому расстоянию ( б и отпечаткам краски ( в. [31] |
Контакт зубьев собранной червячной пары проверяют по отпечаткам краски, определяя характер и размер пятен касания. На рабочую поверхность витка червяка наносят тонкий слой краски, а затем поворачивают червяк, притормаживая колесо, если оно еще не сцеплено с валом механизма. Правильная форма отпечатка краски на зубьях червячного колеса показана на рис. 121, в. Если размер пятна недостаточен, червячную пару обкатывают. [32]
 |
Схема установки штампа с промежуточными плитами на прессе двойного действия. [33] |
Пригонку контактных и формообразующих поверхностей проверяют по отпечаткам краски, которые остаются на матрице. В качестве краски применяют синьку или сажу, разведенные в машинном масле. [34]
Пригонку контактных и формообразующих поверхностей проверяют по отпечаткам краски, которые остаются на матрице. [35]
Шабрению подвергают те места, где хорошо видны отпечатки краски. Этот процесс повторяют до тех пор, пока мелкие отпечатки краски будут равномерно распределены на обрабатываемой поверхности. [36]
Шабрение нужно продолжать и после того, как отпечатки краски равномерно расположатся по всей окружности подшипника и покроют 75 - 85 / о всей их поверхности, и вести его по всей поверхности, но без дополнительной затяжки подшипников. [37]
Эту операцию повторяют до тех пор, пока равномерно распределенные мелкие отпечатки краски составят не менее 75 - 85 % общей поверхности подшипника. Количество пятен удобно подсчитывать, накладывая на вкладыш целлулоидный шаблон с нанесенной на нем сеткой ( 25X25 мм), выгнутый по форме рабочей поверхности вкладыша. После окончательной пригонки подшипника по краске шатун еще раз собирают на шейке без нанесения краски и проверяют качество пригонки по блестящим пятнам на подшипнике. Пятна также должны располагаться равномерно по подшипнику и занимать не менее 70 - 80 % его рабочей поверхности. [38]
Предназначен для определения временя высыхания лакокрасочных материалов методом отпечатки краски на копировальной бумаге под давлением веса прибора. [39]
 |
Осей а измерения отклонений от плоскостности и прямолинейности. [40] |
Отклонения от плоскостности и прямолинейности можно определить по отпечатку краски при помощи поверочных линеек или плит, Для этого широкие лекальные линейки или поверочные плиты, после нанесения на них тонкого слоя краски, передвигают по проверяемой поверхности. Выступающие части проверяемой поверхности окрасятся, и по числу и расположению пятен краски определится отклонение от плоскостности поверхности. [41]
Степень прилегания профилей витков и зубьев проверяют по отпечатку краски. Результаты сборки считаются удовлетворительными, если поверхность пятна касания составляет 80 - 85 % поверхности зубьев для точных передач и 65 - 70 % - для передач средней точности. [42]
 |
Проверка параллельности осей шатуна. [43] |
Проворачивая вал, производят закрашивание подшипника и по отпечаткам краски ведут шабрение. [44]
При этом на одной и другой стороне зубьев показаны отпечатки краски, получающиеся на зубьях ведомого колеса при его вращении в разные стороны. Для устранения погрешностей необходимо: в случаях а и г ( фиг. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5