Cтраница 1
![]() |
Нормы контакта зубьев в передаче ( ГОСТ 1643 - 56.| Дефекты зацеплений. [1] |
Отпечаток краски шестерен, оси которых параллельны и находятся в одной плоскости, а расстояния между осями валов в пределах норм, приведен на рис. 100, а. Отпечаток, приведенный на рис. 100, б, характерен для шестерен, оси которых находятся на параллельных горизонтальных плоскостях или скрещиваются. [2]
![]() |
Допуски на непересечение осей конических зубчатых колес. [3] |
Отпечаток краски расположен односторонне. Причина - перекос отверстия зубчатого колеса или шейки вала. Если зуб колеса утоплен со стороны торца и при поворачивании на 180 положение не меняется, то имеет место перекос оси отверстия в корпусе. Эту погрешность можно исправить запрессовкой новой втулки и ее расточкой или перепрессовкой пальца зубчатого колеса, если оно посажено на пальце. [4]
Если отпечаток краски на парном колесе расположен выше делительной окружности ( рис. 123, б), то межосевое расстояние увеличено. Если следы касания ( следы краски) на парном колесе сместятся к какому-либо торцу ( рис. 123, г), то это означает, что оси валов парных колес перекошены. [6]
Размер отпечатка краски на зубьях шестерен, выполненных по 2-му классу точности, должен быть не короче 40 % высоты и 60 % длины зуба. Чрезмерное удлинение размера отпечатка к толстому концу зуба указывает на малый боковой зазор. Перемещение его от середины к верху зуба свидетельствует о перекосе осей. [7]
Зацепление шестерен проверяют по расположению отпечатка краски. Зацепление считается правильным, если отпечаток располагается не менее чем на 2 / з длины зуба и середина отпечатка не имеет большого смещения к основанию или вершине зуба. [8]
Удовлетворительной считается обработка, после которой отпечаток краски на затворе или шаблоне дает равномерно распределенные пятна и на каждый квадратный сантиметр контрольной поверхности шаблона приходится два пятна. [9]
![]() |
Элементы зацепления зубча того колеса. [10] |
Если пара с цилиндрическими колесами собрана правильно, отпечаток краски на зубьях ведомой шестерни будет лежать ровной полосой вдоль рабочей поверхности и занимать 70 - 80 % высоты-зуба. У передачи с коническими колесами отпечаток не должен доходить до края меньшего торца ( верхней части конуса) примерно на 1 / 8 часть и занимать 50 - 60 % длины зуба. [11]
![]() |
Элементы зацепления зубча того колеса. [12] |
Если пара с цилиндрическими кол есами собрана правильно, отпечаток краски на зубьях ведомой шестерни будет лежать ровной полосой вдоль рабочей поверхности и занимать 70 - 80 % высоты зуба. У передачи с коническими колесами отпечаток не должен доходить до края меньшего торца ( верхней части конуса) примерно на 1 / 8 часть и занимать 50 - 60 % длины зуба. [13]
![]() |
Нормальное пятно контакта зацепления шестерен главной передачи. [14] |
Правильность зацепления зубьев шестерен главной передачи проверяют по величине отпечатка краски на рабочей стороне зубьев ведущей шестерни. [15]