Отпечаток - краска
Cтраница 4
Для этого штатный коленчатый вал заменяют технологическим. Торцовку крышки ведут шлифованием или шабрением до тех пор, пока зазор между крышкой и рабочей шейкой технологического вала исчезнет или не станет минимально допустимым. При этом зазор с обеих сторон крышки при измерении в вертикальной плоскости делают одинаковым. Качество прилегания стыков крышки и бугеля блока или крышки и шатуна проверяют по краске контрольной плитой, когда стыковые поверхности плоские, или технологической крышкой, когда стыковая поверхность имеет зубчатую форму. Отпечаток краски должен быть равномерным и составлять не менее 75 % площади сопряжения. [46]
 |
Плита с курантом для приготовления сажевой суспензии. 1 - плита. 2 - сажевая суспензия. [47] |
На полоску отмытой кинопленки или целлофана на технических весах с точностью до 0 01 г отвешивают 0 05 г красочной суспензии и переносят ее по возможности на всю поверхность раскатного валика диаметром 30 и длиной 70 мм. Рабочая поверхность валика изготовлена из желатино-глицериновой вальцмассы или резины. На мягкую резиновую подстилку помещают вымытую бензином стеклянную пластинку, размером 45 X 120 мм, затем наносят на нее равномерным слоем испытуемую красочную суспензию, прокатывая вперед и назад по всей площади стекла раскатной валик. Пластинку с испытуемой суспензией помещают в строго горизонтальном положении в сушильный шкаф при 100 С. Через каждые 20 мин пластинку вынимают из шкафа и после охлаждения до комнатной температуры пробуют сухим указательным пальцем руки. За конец высыхания принимается момент, когда на пальце не образуется отпечатка краски. При подсчете времени высыхания время охлаждения пластинки в расчет не принимается. [48]
Прежде чем окончательно закрепить коренные цапфы коленчатого вала в подшипниках опор, должна быть сделана пригонка коренных подшипников. Последняя заключается в пришабривании на краску вкладышей подшипников по цапфам коленчатого вала. Цапфы намазывают тонким слоем краски, наносимой продольными мазками кисти. При шабрении на краску применяют берлинскую лазурь, ламповую копоть, синьку и другие красители, разведенные в масле. Коленчатый вал вручную или с помощью подъемника осторожно укладывают в нижние вкладыши коренных подшипников. Провернув вал за колено несколько раз и потучив на поверхности нижних вкладышей отпечатки краски, вал снимают и приступают к шабрению. После того как требуемый слой металла снят, нижние вкладыши и цапфы вала промывают керосином, протирают тряпкой и повторяют вышеописанные операции до тех пор, пока отпечатки краски не будут располагаться равномерно, занимая 70 - 80 % рабочей поверхности вкладыша. В процессе при-шабривания вкладышей горизонтальное положение вала проверяют уровнем. После пригонки нижних вкладышей приступают к шабровке тем же способом верхних вкладышей коренных подшипников. При этом нужно следить за тем, чтобы болты, скрепляющие верхние и нижние половинки подшипников, были затянуты равномерно. Если при очередных проверках на пятнистость болты затягивать неравномерно, то отпечаток краски меняется. [49]
Страницы: 1 2 3 4