Отправление - поезд
Cтраница 3
Несвоевременное отправление поездов со станции создает затруднения в продвижении их на целом участке и даже целом направлении. Всякий, хотя бы незначительный, перерыв движения на одном отделении сказывается на всей дороге, а часто и на работе транспорта в целом. [31]
Отправлению поезда с паровой тягой предшествуют подача состава с путей технического парка на путь отправления; списывание или проверка натурного листа; прием кондукторской бригадой; посадка пассажиров, прицепка поездного локомотива к составу ( не позднее чем за 7 мин. [32]
Для отправления поезда, например, с пути / Я станции А дежурный по этой станции открывает выходной светофор HI. При выходе поезда и въезде его на рельсовую педаль выходной семафор автоматически закрывается. [33]
 |
Последовательность действий полуавтоматической блокировки ( объяснение в тексте. [34] |
Для отправления поезда дежурный по станции запрашивает по телефону согласие соседней станции. [35]
Для отправления поезда дежурный по станции запрашивает по телефону согласие дежурного по станции, на которую отправляют поезд. Дежурный по соседней станции разрешает изъять из аппарата жезл. Дежурный по станции отправления вынимает жезл, записывает его номер и передает машинисту отправляемого поезда. Если этот поезд по какой-то причине не будет отправлен, то жезл вкладывают обратно в аппарат и извещают соседнюю станцию о задержке поезда. [36]
Запрещается отправление поезда на перегон без разрешения дежурного по станции. [37]
Запрещается отправление поезда на перегон без разрешения дежурного по раздельному пункту. [38]
До отправления поезда со станции машинист обязан использовать все оставшееся время после прицепки для личной проверки правильности сцепления ( скрутки) вагонов и расстановки автосцепных, тормозных и других вагонов в поезде. Машинист производит также проверку наличия имеющихся в поезде тормозных осей и соответствия их нормам, установленным Правилами технической эксплоатации, правильности размещения тормозов по составу и исправного действия тормозных приборов. [39]
Для отправления поезда с толкачом ключ-жезл для толкача извлекается из замка и в цепи реле НОП размыкается контакт НКЖТ. Срабатывание реле НОП для следующего открытия выходного светофора возможно после прибытия толкача с перегона и при наличии ключа-жезла в замке. [40]
Для отправления поезда на однопутный перегон прежде всего необходимо получение согласия с соседней станции. [41]
До отправления поезда производится зарядка тормозной системы сжатым воздухом. [42]
После отправления поезда № 2171 со 2-го пути на Некрасово приготовьте маршрут отправления поезду № 197 с 1-го пути пассажирского парка на Сторожевое. [43]
Для отправления поезда прежде всего необходимо, чтобы перегон был свободен. Поэтому дежурный по станции, имея готовый к отправлению поезд, обязан убедиться в свободности перегона, а на однопутных участках, не оборудованных автоблокировкой, кроме того, получить согласие дежурного по соседней станции ( ПТЭ, пп. [44]
После отправления поезда со станции формирования дежурный по промежуточной станции уточняет у поездного диспетчера количество вагонов, подлежащих погрузке и выгрузке на этой станции, местонахождение их в составе, род груза, наименование получателя и готовится к обработке сборного поезда. [45]
Страницы: 1 2 3 4