Cтраница 4
Резьбовые соединения весьма распространены в машино - и приборостроении. Они обеспечивают возможность разборки и вторичной сборки изделий без повреждения сопрягаемых деталей. Трудоемкость сборки резьбовых соединений относительно велика. В отдельных отраслях машиностроения ( автомобиле - и тракторостроения) она достигает 30 % от трудоемкости сборки всего изделия; это привело к разработке и использованию средств механизации и частичной автоматизации для этого вида работ. Процесс сборки с использованием резьбовых крепежных деталей состоит из нескольких последовательно выполняемых этапов. На сборочную позицию устанавливают и взаимно ориентируют сопрягаемые детали изделия. Затем, подают и завинчивают резьбовые крепежные детали, завинчивание включает в себя три этапа: наживление резьбовых деталей, завертывание на основную часть резьбы и последующую затяжку с заданным моментом. Наживление крепежных деталей ( винтов, гаек, шпилек) - наибольшая трудность при автоматической сборке резьбовых соединений. Поэтому нередко наживление делают вручную, а последующие завертывание и затяжку - средствами механизации или автоматизации. [46]
Первую группу составляют Центральный, Северо-Западный, Волго-Вятский и Поволжский экономические районы. Общим для них является относительная бедность минерально-сырьевыми и иными природными богатствами ( кроме Поволжья) при очень бурном развитии машиностроения и металлообработки. В указанных районах ( как правило, они имеют развитую отраслевую структуру промышленности, что влечет за собой падение удельного веса отдельных групп отраслей) машиностроение, несомненно, определяет профиль их народнохозяйственной специализации. Профилирующее положение отдельных отраслей машиностроения выявить трудно, особенно по Центральному району, ввиду высокого развития многих отраслей машиностроения. Исключение составляют Поволжье и Волго-Вятский район, где в качестве профилирующей отрасли выделяется автомобилестроение. В целом по районам первой группы, наблюдается преобладание трудоемких и высококвалифицированных отраслей машиностроения. [47]
Как показывают проведенные исследования, в Сибири в течение 1959 - 1970 гг. опережающими темпами развивались отрасли, определяющие технический прогресс. Проведенное нами исследование наглядно отражает значительные качественные и количественные изменения в развитии сибирского машиностроения, его вклад в рост социалистической экономики и в эффективность всего общественного производства. В то же время опережающее развитие отдельных отраслей машиностроения в Сибири свидетельствует о глубоко научном подходе КПСС и Советского государства к динамичному и пропорциональному изменению уровня общественного производства, соответствующего задачам ускорения научно-технического прогресса на этапе развитого социализма. Вот почему в нашем исследовании так много внимания уделено развитию предприятий станко-инструментальной промышленности, гидроэнергетики, сельхозмашиностроения. [48]