Отсечка - топливо
Cтраница 4
Топливный насос ШФ-04 / 25Б левого вращения установлен на правой стороне коробки перемены передач автомобиля и через тройник 22 подает топливо под давлением через систему напорного топливопровода в горелочное устройство парогенератора. В тройнике 17 поток топлива разделяется. Вентиль 11 служит для отсечки топлива, подаваемого к горелочному устройству парогенератора при аварийных режимах работы установки. ВИ-15 поступает в горелочное устройство. [46]
Чем больше разница в затягах пружин, тем более длительное время будет открыт клапан. После того как давление в топливопроводе и форсунке превысит усилие затяжки пружины редукционного клапана, происходит отсечка топлива - слив его через редукционный клапан. При этом игла форсунки под действием пружины поднимается. Одновременно под действием своей пружины поднимается и шток газоотборного клапана, головка клапана садится на седло, и отбор газа прекращается. [47]
 |
Схема системы смазки дизеля. [48] |
Работает форсунка следующим образом. Топливо от топливного насоса поступает по каналу корпуса форсунки в кольцевую канавку корпуса распылителя и затем по трем каналам подводится к специальному карману с конусным гнездом. Действуя на дифференциальную площадку иглы распылителя и преодолевая затяжку пружины, топливо поднимает иглу, открывая доступ топлива к распиливающим отверстиям, через которые происходит вспрыск топлива в камеру сгорания. После отсечки топлива в топливном насосе давление в корпусе распылителя падает и игла садится на место. [49]
 |
Схема системы. [50] |
Работает форсунка следующим образом. Топливо от топливного насоса поступает по каналу корпуса форсунки в кольцевую канавку корпуса распылителя и затем по трем каналам подводится к специальному карману с конусным гнездом. Действуя на дифференциальную площадку иглы распылителя и преодолевая затяжку пружины, топливо поднимает иглу, открывая доступ топлива к распыливающим отверстиям, через которые происходит вспрыск топлива в камеру сгорания. После отсечки топлива в топливном насосе давление в корпусе распылителя падает и игла садится на место. [51]
В выточке распылителя нагнетаемое насосом топливо действует на верхний конус иглы распылителя и поднимает его, когда давление топлива превысит величину давления пружины. Выходя через кольцевую щель распылителя, топливо направляется нижним конусом на определенный угол распыла. Подъем иглы ограничивается нижним торцом корпуса форсунки и равен 0 35 - 0 40 мм. В момент отсечки топлива в насосе давление в выточке резко падает и игла под действием пружины быстро закрывает выходное отверстие распылителя. [52]
Чтобы этого не произошло, и выполняется в обязательном порядке комплекс защитных устройств автоматики безопасности. Все датчики автоматики безопасности, контролирующие нормальное протекание того или иного процесса, автономны. Это означает, что они имеют свои отборы импульсов по уровню, разрежению, давлению и работают независимо от системы авторегулирования. Таким образом, отсечка топлива происходит при выходе одного из контролируемых теплотехнических параметров за пределы допустимого по любой причине отклонения от нормы. [53]
При такой схеме процесса топливоподачи воспламенение этанола происходит от запальной дозы дизельного топлива. Система топливоподачи работает следующим образом. Дизельное топливо подается к форсунке 9 ( см. рис. 4.14) от ТНВД 1 через нагнетательный клапан 2, топливопровод 12 и воздействует на запорную иглу 10 форсунки, поднимая ее. При посадке нагнетательного клапана на седло происходит отсечка топлива, а разгружающий поясок клапана создает отсасывающий эффект и вызывает разрежение в полости нагнетания. Смешение топлив происходит в канале 11 форсунки 9, поэтому ТНВД защищен от работы на маловязком спиртовом топливе. [54]
На рис. 9.1 приведена скелетная схема автоматизации работы комбинированного пароводогрейного котла. Схемой предусматривается автоматическиое регулирование процессов питания котлов водой и горения, продувки котла, прохода газов через первый и второй газоходы котла, а также автоматика безопасности и теплотехнического контроля. Автоматизация комбинированного котла осуществляется на базе электронно-механической системы авторегулирования с регуляторами типа РПИБ в сочетании с системой сигнализации тепловой защиты и системы блокировки, повышающей надежность эксплуатации агрегата. Автоматическая система безопасности ( защита) предназначена для контроля за основными теплотехническими параметрами котла и отключения его при отклонении этих параметров за пределы допустимых значений. Действие защиты сводится к отсечке топлива ( мазута или газа), подаваемого в топку котла, что предотвращает развитие аварии. [55]
Качество распыливания и отсечки топлива форсункой контролируют визуально. Для этого в 1 мин делают примерно 30 равномерных впрыскиваний топлива. Нормально работающая форсунка впрыскивает топливо в туманообразном виде; длина и форма струй ( факелов) из всех ее распыливающих отверстий одинакова. Начало и конец каждого впрыскивания сопровождается четким и резким звуком, факел топлива как бы отсекается от распылителя. Кроме того, после 4 - 6 впрыскиваний на кончике распылителя форсунки не должна появляться капля топлива. Подтекание топлива или подвпрыскивание в виде слабых струй указывает на неудовлетворительное распыливание и плохую отсечку топлива форсункой. [56]
Качество распыливания и отсечки топлива форсункой контролируют визуально. Для этого в минуту делают примерно 30 равномерных впрысков топлива. Нормально работающая форсунка впрыскивает топливо в туманообразном виде; длина и форма струй ( факелов) из всех ее распиливающих отверстий одинаковы. Начало и конец каждого впрыска сопровождаются четким и резким звуком, факел топлива как бы отсекается от распылителя. Кроме того, после 4 - 6 впрысков на кончике распылителя форсунки не должна появляться капля топлива. Подтекание топлива в виде капель или подвпрысков в виде слабых струй указывает на неудовлетворительное распыливание и плохую отсечку топлива форсункой. [57]
Страницы: 1 2 3 4