Отставание - баббит
Cтраница 3
 |
Механические свойства баббитов. [31] |
Трещины в баббите вкладыша не всегда ликвидируются перезаливкой. Если образование трещин не сопровождается отставанием баббита, то можно ограничиться хорошей пропайкой трещин баббитом того же состава, что и основная заливка. При этом необходимо добиться, чтобы пропайка достигала тела вкладыша. При выкрашивании баббита, а следовательно, при его отставании перезаливка вкладышей является обязательной. [32]
Качество заливки контролируют путем простукивания молотком вкладышей при их установке на деревянном основании. Дребезжание или глухой звук указывают на отставание баббита от стальной основы. Контроль методом керосиновой пробы осуществляется следующим образом. Вкладыш погружают в противень с керосином на 10 - 15 мин, затем протирают насухо и покрывают торцевые поверхности меловым раствором. Пожелтелость в местах контакта баббита со сталью свидетельствует об отставании баббита от основы. Контроль качества сцепления баббита с основой колодок упорных подшипников осуществляют ультразвуковым методом. [33]
Качество заливки контролируют простукиванием молотком вкладышей при их установке на деревянном основании. Дребезжание или глухой звук указывают на отставание баббита от стальной основы. Контроль методом керосиновой пробы ( проводят следующим образом. Вкладыш погружают в противень с керосином на 10 - 15 мин, затем протирают насухо и шокрывают торцевые поверхности меловым раствором. Пожел-телость в местах контакта баббита со сталью свидетельствует об отставании баббита от основы. Контроль качества сцепления баббита с основой колодок упорных подшипников осуществляют ультразвуковым методом. [34]
Качество заливки контролируют простукиванием молотком вкладышей при их установке на деревянном, основании. Дре-о езжание или глухой звук указывают на отставание баббита от стальной основы. Контроль методом керосиновой пробы проводят следующим образом. Вкладыш погружают в противень с керосином на 10 - 115 мин, затем протирают пасухо и покрывают торцевые поверхности меловым раствором. Пожел-телость в местах контакта баббита со сталью свидетельствует об отставании баббита от основы. Контроль качества сцепления баббита с основой колодок упорных подшипников осуществляют ультразвуковым методом. [35]
Промер боковых зазоров между верхним вкладышем и шейкой вала ( развал вкладыша) производят щупом ( фиг. При осмотре поверхностей вкладышей следует обращать особое внимание на отсутствие царапин, трещин, износа и отставания баббита от корпуса вкладыша. Если при простукивании вкладыша будет слышен глухой тон, то это указывает на неплотное прилегание баббита к телу вкладыша и на наличие раковин. [36]
Ремонт подшипников скольжения заключается в перезаливке пли в восстановлении баббита вкладышей. Перезаливают вкладыши подшипников при уменьшении толщины баббитового слоя более чем на половину первоначальной толщины, при выкрашивании, растрескивании и отставании баббита более чем на 30 % поверхности вкладыша и при выплавлении баббитового слоя. Предварительно старый баббит выплавляют из вкладыша па горне или с помощью паяльной лампы. Удаляют баббит легкими ударами молотка по вкладышу. Очищают поверхность вкладыша от ржавчины шабером, металлической щеткой или псскоструйкой. Далее вкладыш обезжиривают, опустив па 10 - 15 мин в кипящий 10 % - ный раствор едкого натра или едкого кали. Вкладыши крупных подшипников обезжиривают нагреванием до 350 С. Затем вкладыш промывают в горячей воде и сушат. [37]
 |
Формуляр обмера цилиндра ( цилиндровых втулок.| Формуляр привалки поршней. [38] |
К крейцкопфному узлу относятся корпус со смежными башмаками, палец, крейцкопфный подшипник, направляющие детали соединения со штоком. При ремонте контролируют состояние баббитовой заливки башмаков и их стопорения. Отставание баббита от тела башмака на площади, превышающей 10 % общей поверхности не допускается. Толщина заливки не должна уменьшаться более чем на 50 % от первоначальной. На скользящей поверхности не должно быть участков с выкрошенным баббитом площадью, превышающей 15 % общей поверхности. [39]
 |
Схема пригонки по постели рамы вкладышей тонкостенного ( а и толстостенного ( б опорных подшипников. / - линейка, 2 - вкладыш, 3 - постель рамы, 4 - упорное кольцо. [40] |
В толстостенных вкладышах ( рис. 132, б) прилегание баббитовой заливки вкладышей проверяют на звук, обстукивая их на весу. При отставании заливки или наличии трещин звук будет глухой. На отставание баббита указывает также выделение масла при нажиме в местах неплотного прилегания заливки. В заводских условиях целостность баббита проверяют ультразвуком. Перед укладкой коленчатого вала вкладыши проверяют по краске на плотность прилегания к постелям. [41]
Очистка и осмотр вкладышей подшипников производится при монтаже средних и крупных электрических машин. Вначале вкладыши подшипников очищают от защитной смазки, промывают керосином и осматривают. При осмотре проверяют отсутствие раковин, трещин, глубоких рисок, выкрашивания или отставания баббита от тела вкладыша. Для проверки возможного отставания баббита вкладыш помещают на сутки в сосуд с горячим маслом или керосином, а затем после протирки насухо, нажимают рукой на баббит: при отставании баббита из стыков вкладыша выдавливается масло или керосин. При необходимости пришаб-ривания поверхности вкладышей подшипников используют механизированный шабер с пневматическим приводом, устройство которого было рассмотрено в гл. [42]
Как правило, ремонт подшипников скольжения сводится к смене изношенных втулок или перезаливке вкладышей. Замеряют и записывают все размеры хорошо промытого в керосине вкладыша. Если зазоры между вкладышами 2 подшипников и валов / ( рис. 143) и размеры смазочных и улавливающих канавок в пределах нормы, а вкладыш или втулка не имеет значительных изъянов ( раковин, заднров, следов подплавления, отставания баббита от тела вкладыша), то вкладыши можно не перезаливать. [43]
Очистка и осмотр вкладышей подшипников производится при монтаже средних и крупных электрических машин. Вначале вкладыши подшипников очищают от защитной смазки, промывают керосином и осматривают. При осмотре проверяют отсутствие раковин, трещин, глубоких рисок, выкрашивания или отставания баббита от тела вкладыша. Для проверки возможного отставания баббита вкладыш помещают на сутки в сосуд с горячим маслом или керосином, а затем после протирки насухо, нажимают рукой на баббит: при отставании баббита из стыков вкладыша выдавливается масло или керосин. При необходимости пришаб-ривания поверхности вкладышей подшипников используют механизированный шабер с пневматическим приводом, устройство которого было рассмотрено в гл. [44]
Вкладыши подшипников переваливают при уменьшении толщины баббитового слоя более чем на половину первоначальной толщины, при выкрашивании, потрескивании и отставании баббита более чем на 10 % поверхности вкладыша и при выплавлении баббитового слоя. Трещины в заливке вкладышей появляются при работе вала с ударами, из-за больших овалов шеек и чрезмерного увеличения радиальных зазоров. Трещины не всегда вызывают необходимость перезаливки вкладышей. Если образование трещин не сопровождается отставанием баббита, то трещины могут быть пропаяны баб-бктом того же состава, что и основная заливка. Пропаивать необходимо до тела вкладыша. Заливка подшипников баббитом производится вручную пли центробежным способом. В крупных подшипниках можно заливать отдельные вкладыши, для подшипников средних и мелких размеров рекомендуется заливать одновременно все вкладыши в собранном виде. При одновременной заливке вкладыши объединяют между собой при помощи хомутов и устанавливают между стыками тонкие асбестовые или металлические прокладки, доходящие до внутренней оправки; вдоль стержня прокладки должны иметь вырезки для равномерного распределения расплавленного баббита по всему сечению формы. [45]
Страницы: 1 2 3 4