Отсутствие - самоход
Cтраница 2
Иногда не удается добиться отсутствия самохода и достаточной чувствительности. В этом случае тщательно осматривают и очищают зазоры в зеве тормозного магнита и между полюсами электромагнитов; проверяют, не слишком ли глубоким установлено сцепление ведущего зубчатого колеса с червяком или триб-кой на оси диска. Если это не приводит к улучшению чувствительности, то заменяют подпятник; испытанием чувствительности заканчивают процесс регулирования счетчика. [16]
Однако наряду с требованием отсутствия самохода к счетчикам предъявляется еще и требование обеспечения необходимого порога чувствительности. Порогом чувствительности или просто чувствительностью счетчика называется минимальное значение тока, при котором диск счетчика начинает безостановочно вращаться. Очевидно, что для обеспечения необходимого порога чувствительности нужно, чтобы компенсационный момент в сумме с вращающим моментом при токе чувствительности превышал бы момент трения в сумме с антисамоходным моментом. Это условие выполняется тем надежнее, чем меньше доля компенсационного момента, приходящаяся на компенсацию нелинейности сердечника, и, следовательно, чем меньше антисамоходный момент. [17]
 |
Зависимости М f ( s для однофазного двигателя. [18] |
При этом обеспечивается не только отсутствие самохода, но и улучшение линейности механических характеристик двигателя. Большие значения SKP могут быть получены только при повышенном ( по сравнению с обычными) значении сопротивления ротора, что снижает КПД исполнительного двигателя. [19]
Для окончательной проверки реле на отсутствие самоходов от тока и отстройки от влияния цепей тока на цепи напряжения имитируется трехфазное к. Имитация аналогична предыдущей, только угол между напряжением и током устанавливается равным 180 фм. Величина сопротивления равна сопротивлению соединительных проводов до трансформатора напряжения. [20]
Якорное управление исполнительными микродвигателями постоянного тока обеспечивает отсутствие самохода. При снятом сигнале управления ток якоря, а следовательно, и вращающий момент равны нулю и ротор останавливается. [21]
Включить напряжение и, используя имеющийся в схеме автотрансформатор, проверить отсутствие самохода у испытуемого счетчика при напряжении, равном 110 % от номинального. [22]
Регулируемое сопротивление R3 введено в схему для ее подстройки при проверке отсутствия самоходов. Других элементов схема цепей тока п напряжения рассматриваемого реле не содержит. [23]
У исполнительных асинхронных микродвигателей, работающих в системах автоматики, важно обеспечить отсутствие самохода. [24]
Для счетчиков классов точности 2 0; 2 5; 3 0 отсутствие самохода при напряжении, равном 80 % номинального, и отсутствие тока в последовательных обмотках допускается проверять выборочно у 5 % из партии, но не менее двух или не реже одного раза в месяц каждый счетчик из партии. [25]
При получении удовлетворительных результатов в отношении погрешностей и чувствительности счетчика производится проверка отсутствия самохода. Для этого ток в последовательной обмотке выключается, а напряжение, поданное на параллельную обмотку, увеличивается до 110 % номинального. Диск счетчика при этом условии должен оставаться неподвижным или, сделав неполный оборот, остановиться в каком-либо одном положении. [26]
 |
Подвижная система реле мощности серии ИМБ-170.| Схема проверки реле мощности серии РБМ и ИМБ-А.| Угловые характеристики реле направления мощности. [27] |
После устранения самохода необходимо проверить затяжку полюсных болтов и гайки сердечника и еще раз проверить отсутствие самохода. [28]
 |
Схема поверки однофазного счетчика. [29] |
Схема включения приборов для поверки счетчика изображена на рис. 1 - 3.13. Она позволяет проверить счетчик на отсутствие самохода, определить порог чувствительности счетчика и погрешность его при различных нагрузках, но при одном cosql. Нагрузка Лнаг имеет чисто активный характер. [30]
Страницы: 1 2 3 4