Cтраница 1
Отход колодок от тормозного шкива, зависящий от диаметра тормозного шкива, составляет от 1 5 до 2 5 мм. Для большей чувствительности тормоза вместо тормозного груза применяется пружина ( фиг. [1]
Отход колодок ( ленты) от тормозного шкива, проверяемый щупом, должен быть равномерным. [2]
Начальный отход колодок при неизношенных обкладках должен быть равен 0 3 мм. [3]
Отход колодок X должен быть достаточно большим, чтобы они не касались шкива в расторможенном состоянии. [4]
Равномерность отхода колодок регулируется болтом. [5]
Величина отхода колодок не должна превышать 1 мм для колодочного тормоза и 1 5 мм для ленточного. [6]
Величину отхода колодок ZQ устанавливают в зависимости от диаметра тормозного шкива в пределах 1 - 2 мм. [7]
При регулировке отхода колодок замкнутых тормозов величина отхода берется по паспорту тормоза. [8]
Таким образом, расчетный отход колодок е 1 мм обеспечивается при значительно меньшем ходе педали. [9]
Таким образом, расчетный отход колодок 61 мм обеспечивается при значительно меньшем ходе педали. [10]
При осмотре тормоза проверяют равномерность отхода колодок, поднимая рычаг тормоза с грузом вручную. В момент отхода колодок обращают внимание, не попало ли масло на накладки тормоза. При замасливании накладок их нужно промыть или заменить. [11]
При осмотре тормоза проверяют равномерность отхода колодок, поднимая рычаг тормоза с грузом вручную. В момент отхода колодок обращают внимание, не попало ли масло на накладки тормоза. При замасливании накладок их промывают или заменяют. Затем проверяют также, достаточно ли углублены заклепки, которыми фрикционные накладки прикреплены к тормозным колодкам. При износе накладок - заклепки могут выступать наружу, оставляя след на тормозном шкиве. В этом случае накладки также заменяют новыми. [12]
Проверим соответствие хода якоря магнита и отхода колодок. [13]
На работу тормоза существенно влияет регулирование величины отхода колодок от шкива. [14]
Износ шарниров рычагов тормоза ведет к уменьшению отхода колодок ( нормы износа приведены в табл. 7.25), в связи с чем шарниры, и в первую очередь ближайшие к тормозному шкиву, требуют ремонта даже при относительно небольшом износе. [15]