Отход - колодки
Cтраница 2
 |
Тормоз с автоматическим устройством, обеспечивающим постоянную величину отхода колодок от шкива. [16] |
В конструкции тормоза предусмотрено устройство обеспечивающее автоматически постоянство отхода колодок от шкива независимо от износа накладок, что освобождает от необходимости периодического регулирования тормоза. Для этого нижние концы тормозных рычагов 2 и 17 соединены тягой 5, на которую между рычагами надета опорная втулка 6 и вспомогательная пружина 4 1 рубчатая гайка 9, установленная с внешней стороны рычага 17 дает возможность сближения или разведения нижних концов рычагов. На рычаге 17 установлен штифт 18, на который надета пластина 19, приваренная к тяге 8, зажатой между направляющими пластинами, прикрепленными болтами к нижней части корпуса магнита. При замыкании тормоза по мере износа накладок ось 18 автоматически передвигает пластину 19 вправо, выдвигая тягу 8 из направляющих пластин, преодолевая силу трения При размыкании тормоза рычаг 17 при перемещении якоря 16 будет поворачиваться вокруг оси 18, обеспечивая отход тормозных колодок обоих рычагов на одну и ту же установленную величину. [17]
В конструкции его также предусмотрено устройство для автоматического выравнивания отхода колодок при неравномерном износе накладок. Конструкция тормоза обеспечивает нормальную работу в горизонтальном и вертикальном положениях. Тормоза этого типа имеют минимальное количество шарниров, быстро срабатывают и легко регулируются. [18]
При разработанных втулках эта зависимость нарушается, и величина отхода колодок б может определяться после предварительной выборки холостого кода Лх якоря электромагнита. [19]
 |
Устройство для автоматического регулирования величины отхода колодок от шкива. [20] |
Таким образом, данное устройство независимо от степени износа тормозных накладок осуществляет отход колодок все время на одну и ту же величину. Для облегчения регулировки осадки пружины, а следовательно, и величины тормозного момента, развиваемого тормозом, предусмотрен указатель 10, имеющий деления, соответствующие величине тормозного момента. Обычно в тормозах данного типа применяются весьма толстые и жесткие тормозные накладки. Так, величина допускаемого износа накладок у тормозов со шкивами диаметром 600 - 800 мм достигает 11 мм. [21]
 |
Колодочный тормоз фирмы Крупп, ( ФРГ с быстрой регулировкой тормозного момента. [22] |
На рис. 5.38 показан колодочный тормоз с быстрой регулировкой тормозного момента и отхода колодок за счет перемещения в насечках рычага шарнира О и изменения длины верхней тяги. [23]
 |
Тормозные электромагниты. [24] |
Планка при повороте якоря упирается в шток тормоза и перемещает его, обеспечивая отход колодок тормоза от шкива и растормаживание механизма. [25]
В обоих рычагах установлены винты 13, с помощью которых регулируют величину и равномерность отхода колодок от шкива. [26]
Тормоз, показанный на рис. 3.12, б, имеет устройство для автоматического регулирования величины отхода колодок от шкива по мере износа накладок. [27]
Колодочный тормоз с электромагнитом регулируют в такой последовательности: устанавливают нормальный ход якоря электромагнита; регулируют равномерность отхода колодок от шкива; проверяют и устанавливают длину рабочей пружины. [28]
Гайка ( регулировочная), помещающаяся на штоке у квадратного хвостовика, предназначается для регулировки хода якоря и отхода колодок. Регулировочная гайка опирается на рычаг 3 через сферическую 25 и опорную 26 шайбы, устраняющие возможность изгиба штока. Рычаг 3 в месте прохода через него штока 17 имеет прорезь, позволяющую откинуть рычаг, не разбирая тормоза, что бывает необходимо при установке тормоза и смене шкива. [29]
Гайка 2 на конце штока, законтренная с помощью фасонной шайбы, служит для регулирования хода якоря и величины отхода колодок от шкива при размыкании тормоза. [30]
Страницы: 1 2 3 4