Cтраница 4
К трубопроводу воды охлаждения дизеля ( первого круга циркуляции) присоединены два термореле 8, одно из которых управ-ляет открытием жалюзи, а второе сбрасывает нагрузку с дизеля при повышении температуры воды до предельной величины - 95 С. К этому же трубопроводу присоединен терморегулятор, управляющий работой гидродвигателя, вращающего вентилятор холодильника первого круга циркуляции воды. [46]
Оригинально решен узел охлаждения дизеля при работе: применен водовоздушный холодильник с водомасляным теплообменником и гидростатическим приводом вентиляторов. [47]
Норма потребления воды на охлаждение дизелей при 10 С и t2 - 70 С составляет 17 - 22 л / эфф. [48]
Температура воды в системе охлаждения дизеля - контролируется электротермометром, установленным на пульте управления. Термореле 9 снимает нагрузку с генератора во избежание перегрева дизеля при достижении максимальной температуры в системе. Температуру воды в системе охлаждения наддувочного воздуха контролируют по капиллярному аэротермометру, который установлен на щите приборов в дизельном помещении на правой стенке кузова. Рекомендуется температуру воды при эксплуатации поддерживать 65 - 80 С, максимально допустимая - 92 С, на тепловозах о теплообменниками - до 95 С. Схема водяной системы охлаждения дизеля тепловоза 2ТЭ10В без водомасляного охлаждения аналогична описанной схеме. [49]
Сливают воду из системы охлаждения дизеля. [50]
Что входит в систему охлаждения дизеля. [51]
Часть воды, поступающей для охлаждения дизеля, отводится к охладителям 12 наддувочного воздуха. Система охлаждения оборудована вспомогательным 17 и расширительным 3 водяными баками, перепускным клапаном 18 с термостатным управлением. Этот клапан автоматически открывается и перепускает воду в обход секций холодильника 4 в тех случаях, когда температура воды при выходе из дизеля ниже минимально допустимой рабочей температуры. [52]
Слив и заправка воды для охлаждения дизелей тепловозов и дизель-поездов осуществляются при помощи шлангов, трубопроводов и других приспособлений, исключающих пролив воды и контакт работников с этой водой. [53]
В случае проведения очистки полостей охлаждения дизелей с помощью кислот или щелочей надо соблюдать соответствующие правила техники безопасности, в частности, персонал, занятый на этих работах, должен быть снабжен защитными очками, респираторами, резиновыми перчатками и обувью. В части одежды ( спецодежды) следует помнить, что кислоты быстро разрушают хлопчатобумажные ткани, а щелочи - шерстяные. [54]
Определить расход воздуха в системе охлаждения дизеля мощностью N38 кВт, если отводимая теплота составляет 75и / о полезной мощности двигателя, а температура охлаждающего воздуха повышается на 15 С. [55]
На рис. 91 показана система охлаждения дизеля Д-54 А, типичная для описываемых здесь двигателей. [56]
При наличии защищенной водозаборной скважины для охлаждения дизелей целесообразно использовать воду, нагретую в воздухоохладителях помещений для укрываемых людей. В этом случае резервуары запасной воды предусматривать не следует. Расход подаваемой насосами в дизели забортной воды GHac составляет в среднем 100 л / ч на 1 кВт мощности агрегата. [57]
При повышении температуры воды в системе охлаждения дизеля выше допустимой замыкается контакт датчика ДТВ 105 ( 6 - 193) и шунтируется катушка реле РА. Остановка дизеля в этом случае происходит так же, как и при повышенном числе оборотов. Поэтому при нормальной работе дизель-генератора на нагрузку оно находится под напряжением. При любой аварийной остановке с перекрытием воздушной заслонки отпускает реле РА, реле РТВ самоблокируется за счет быстрого переключения НО контакта РА ( 199 - 198) и НЗ контакта реле РА ( 198 - 197) и может дать ложный сигнал о повышении температуры воды до 105 С. [58]
Система охлаждения обычно состоит из системы охлаждения дизеля и системы охлаждения холодильников масла, воды и воздуха. Охлаждение дизеля производится пресной или, в некоторых случаях, дистиллированной водой, по замкнутой системе циркуляции, а охлаждение холодильников - технической водой из промышленного водопровода. В пресную водя для предотвращения коррозии вводят различные ингибиторы. [59]