Охлаждение - диск
Cтраница 1
Охлаждение диска и разгрузку осуществляли достаточно быстро. [1]
 |
Результаты расчета суишрныт напряжений в диске. [2] |
Охлаждение дисков первых ступеней может производиться либо за счет протечек охлаждающего пара через разгрузочные отверстия дисков и диафрагменные уплотнения, либо за счет дополнительного подвода охлаждающего пара к дискам через направляющие лопатки и отверстия в диафрагмах или с помощью устройства, смонтированного в центральной расточке ротора, и радиального сверления. [3]
Для охлаждения диска применяют сжатый воздух давлением до 5 ат. Источником питания дуги служит любой понижающий трансформатор мощностью до 30 кВт с напряжением холостого хода 10 - 30 В Производительность резки пропорциональна мощности источника питания. Зона термического влияния на кромках разрезанного металла составляет до 1 мм. Износ рабочей кромки стального дискового электрода не превышает 20 / от массы удаленного металла. При использовании электродов, армированных вставками из стойкого сплава, износ уменьшается до 20 раз. [4]
Для охлаждения дисков турбины рядом с ними устанавливаются водяные экраны, которые представляют собой ребристые кольцевые поверхности, охлаждаемые изнутри водой. [5]
На охлаждение диска II ступени воздух поступает из полости в через четыре отверстия б в дисках и восемь наклонных сверлений а в ступичной части диска II ступени, проходит под дефлекторы и через зазоры в елочном замке выходит в газовый тракт за II ступенью. Диски III и IV ступеней специального охлаждения не имеют. [6]
Режимы охлаждения дисков, откорректированные на основе результатов исследовательских работ и производственной практики, приведены на фиг. [7]
Отсутствие охлаждения дисков ротора можно предположительно объяснить большой сложностью его осуществления, а также малыми размерами ротора, который может быть поэтому весь сделан из более дорогой, но более теплоустойчивой стали. Безобоймовая конструкция цилиндра может быть обьяснена желанием упростить турбину, так как в других отношениях обойма была бы полезна и не увеличила бы заметно размеров цилиндра. [8]
 |
Продольный разрез турбины газотурбинной установки типа W-121 фирмы Вестингауз. [9] |
Воздух для охлаждения дисков второй и третьей ступеней проходит через радиальные отверстия в полом промежуточном вале и через зазоры в отверстиях для стяжных болтов поступает к дискам. Часть этого воздуха идет через зазоры между бочкообразными шлицами дисков и далее вливается в основной поток газов. Охлаждение диска третьей ступени осуществляется таким же способом. [10]
Ковка и охлаждение дисков после ковки производились по следующим четырем опытным вариантам. [11]
Модернизированная система охлаждения диска из стали ЭИ-612 с дополнительным подводом охлаждающего воздуха к центру диска ухудшает условия его работы, повышая уровень действующих в нем напряжений. [12]
При разработке режимов охлаждения дисков на Уралмаш-заводе исходили из следующих основных положений: 1) флоке-ночувствительность поковок снижается с уменьшением содержания водорода; 2) так как удаление водорода из поковки происходит через ее поверхность, то длительность изотермической выдержки для поковок одного и того же веса должна быть пропорциональна отношению поверхности к объему. На этом основании было принято, что длительность изотермической выдержки для поковок типа дисков с высотой ступицы, равной, например, 300 мм, должна быть в 1 4 - 1 5 раза больше, чем для цилиндрической поковки диаметром, также равным 300 мм. [13]
Модернизированный вариант системы охлаждения диска ТВД был предусмотрен заводом только для дисков, изготовленных из стали ЭИ-612. [14]
На базе режимов охлаждения крупных дисков были разработаны режимы охлаждения поковок из разных марок стали различного сечения. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5