Охлаждение - диск
Cтраница 3
В целях устранения перегрева диска во время работы и уменьшения трения в ближайшее время станок для резки кислотоупорного кирпича будет оборудован устройством для охлаждения диска в месте соприкосновения его с кирпичом. [31]
 |
Схема последовательности продвижения усталостной трещины ( я на восходящей ветви нагрузки и ( б в процессе выдержки материала при постоянной нагрузке, когда в изломе формируется ямочный рельеф. [32] |
На это указывает тот факт, что в полотне разрушившихся дисков в III зоне разрушения имеется пять участков с повторяющейся сменой интенсивности окисления излома, соответствующих повторяющемуся циклу нагрева и охлаждения диска при запуске и остановке двигателя. Граница перехода соответствует форме фронта трещины в момент смены темпера-турно-силового режима. Протяженность участков составляет более 5 мм. [33]
Фланец вала 1 и диски имеют по двенадцать равномерно расположенных по окружности сквозных отверстий, из которых восемь предназначены для стяж - Ъых болтов, а четыре используются для подвода воздуха на охлаждение диска II ступени, установки балансировочных болтов 14 и снятия рабочих колес. [34]
 |
Камера сгорания газотурбинной установки типа 305 - S фирмы Кларк. [35] |
Для уменьшения температуры хвоста лопаток и теплопередачи от лопатки к диску турбины, из выпускного патрубка компрессора подается к корням лопаток охлаждающий воздух. Для охлаждения дисков второй и третьей ступеней турбины воздух подводится через радиальные пазы в промежуточном вале, через отверстия в дисках первой и второй ступени в пространство между первым и вторым и вторым и третьим дисками и затем выходит в общий поток газов. [36]
 |
Проверка перпендикуляр - ния ( 189, не снимая диска с ности тормозного диска относитель - автомобиля. наибольшее допуска-но оси вращения. емое биение по индикатору. [37] |
Фрикционные накладки действуют на относительно малую часть поверхности диска, оставляя открытой большую ее часть, которая охлаждается воздухом. Вследствие этого охлаждение диска происходит очень быстро, и даже при частых торможениях на больших скоростях не ощущается изменений в эффективности привода. [38]
Второй ведущий диск 3 на рис. 1.26, а, б называется промежуточным. Следовательно, поверхность охлаждения диска 3 мала. Если учесть, что маховики двухдисковых ФС имеют в основном чашеобразную форму, то очевидно, что тепловой режим этой детали оказывается неблагоприятным. Попытки развить поверхность охлаждения, например, за счет вентиляционных пазов в теле диска не получили распространения, так как при этом уменьшается его прочность и теплоемкость. [39]
Охлаждающая вода делает 4 оборота. Общий расход воды на охлаждение дисков равен 115 л / мин, при этом температура охлаждающей воды увеличивается на 11 С. [40]
Из приведенного анализа вытекает необходимость в проведении следующих мероприятий по повышению надежности ГПА: установить оптимальные сроки проведения профилактических осмотров ( дефектации) деталей узлов, используя конкретные статистические данные по наработке и отказам; внедрить подогрев обоймы при пуске и остановке агрегата для снижения отработки рабочих лопаток по износу утонченных и предохранительных кромок; для снижения поломок лопаток ОК. ТВД во время ремонтов особое внимание обращать на состояние систем охлаждения диска, контролировать равномерность нагрузок на опорные лапы, причем скорость роста температуры продуктов сгорания перед ТВД при нагрузке для турбин с торцевым биением не должна превышать 10 С / мин; разработать метод определения утечек воздуха в регенераторах и технологию их устранения; улучшить технологию посадки диска ТВД с целью предотвращения торцевого биения и образования трещин на ступицах диска; разработать мероприятия по предотвращению разрушений рабочих лопаток нулевой, первой и второй ступеней ( Ж; обеспечить каждую КС переносной виброизмерительной аппаратурой; оснастить КС балансировочными станками. [41]
 |
Центробежный компрессор имеет двухсторонний вход. [42] |
Фланцевые соединения ( VI и VII) деталей обеспечивают передачу крутящего момента силами трения ( создаваемой затяжкой шпилек) и надежное центрирование стыкуемых деталей ( см. рис. 2.33) на всех режимах работы. На шлицах заднего вала установлена ( XI) крыльчатка вентилятора, подающего воздух с небольшим избыточным давлением на охлаждение диска турбины. [43]
Уплотнения в виде маслосгонных резьб, нарезанные на корпусах уплотнений 7 и 3, препятствуют вытеканию масла из полости расположения подшипника. Работа уплотнений значительно улучшается за счет протекания навстречу маслу воздуха повышенного давления, идущего по полости 11 от вентилятора на охлаждение диска турбины. Проходя мимо задней опоры вала турбины, воздух охлаждает стенки корпуса подшипника и способствует охлаждению самого подшипника. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5