Охлаждение - электрическая машина
Cтраница 1
Охлаждение электрических машин может быть естественным или искусственным. При естественном охлаждении у машин отсутствуют специальные устройства, например вентилятор, и-циркуляция охлаждающего воздуха осуществляется главным образом за счет вентилирующего действия вращающихся частей машины. [1]
Охлаждение электрических машин может быть естественным или искусственным. [2]
Охлаждение электрических машин осуществляется литыми, клепаными или сварными вентиляторами. [3]
Охлаждение электрических машин является одной из главных проблем современной электромеханики, определяющих прогресс электромашиностроения в течение последних 20 лет. Несмотря а это, наука охлаждения электрических машин еще не сформулирована, не располагает достаточным количеством фундаментальных и обобщающих работ, которые могли бы определить все ее методы и возможности. [4]
Охлаждение электрических машин может быть естественным или искусственным. При естественном охлаждении у машин отсутствуют специальные устройства, например вентилятор, и циркуляция охлаждающего воздуха осуществляется главным образом за счет вентилирующего действия вращающихся частей машины. Машины с искусственным охлаждением, имеющие специальные устройства, различают с самовентиляцией и независимой вентиляцией: Самовентилируемые машины имеют систему вентиляции, при которой ее активные части охлаждаются потоком воздуха, нагнетаемого вентилятором, установленным на собственном роторе машины; у машин с независимой вентиляцией охлаждающая среда ( газообразная или жидкая) подается в машину специальным устройством ( вентилятором или насосом), имеющим отдельный двигатель. [5]
Для охлаждения электрических машин применяют также воду, масло н другие жидкости. [6]
Задачи охлаждения электрических машин со взрыво-непроницаемой оболочкой, далее называемых машинами взрывонепроницаемого исполнения, решаются на основании результатов работы машин общего применения, но с учетом специфических особенностей работы во взрывоопасных средах. [7]
Способ охлаждения электрической машины обозначается символом 1C ( первые буквы слов International Cooling, означающих охлаждение по международным нормам) и цифрами. [8]
Вопросы охлаждения электрических машин рассмотрены сразу же после обзора основных форм исполнения и конструктивных схем электрических машин. [9]
 |
Конструктивные схемы генераторов небольшой мощности с автомобильным двигателем. а - генератор постоянного тока. б - генератор переменного тока. [10] |
Способы охлаждения электрических машин детально рассматриваются во второй главе. [11]
Способ охлаждения электрической машины обозначается символом 1C ( первые буквы слов International Cooling, означающих охлаждение по международным нормам), и цифрами. [12]
Способ охлаждения электрических машин в соответствии с ГОСТ 20459 - 87 обозначается латинскими буквами 1C и последующей группы знаков из одной буквы и двух цифр. Латинская буква обозначает вид хладагента, используемого для охлаждения: А ( или отсутствие буквы) - воздух, N - азот, Н - водород, С - углекислый газ, F - фреон, W - вода, V - трансформаторное масло, Кг - керосин. [13]
Системы охлаждения электрических машин определяют допустимый уровень использования активных материалов. По этой причине в связи с развитием энергомашиностроения систематически возникает потребность повышать эффективность теплообмена в машинах. Последовательное изложение соответствующего круга проблем должно способствовать разрешению этой задачи. [14]
В системах охлаждения электрических машин в качестве охлаждающей среды ис-полвзуются газы и жидкости. Охлаждающая среда, циркулируя под воздействием нагнетательных устройств ( вентиляторов и насосов) по внутренним каналам машины, образует совместно с внешними охладителями и каналами тракта охлаждения систему охлаждения машины. [15]
Страницы: 1 2 3 4