Охлаждение - подшипник
Cтраница 2
После охлаждения подшипника необходимо убедиться в том, что он плотно прижат к заплечику. Монтаж подшипника на дить между заплечиком и внутрен - вал с noMOI b10 монтажной трубы ним кольцом. [16]
После охлаждения подшипника необходимо убедиться в том, что он плотно прижат к заплечику. Проверка производится щупом 0 03 мм, который не должен входить между заплечиком и внутренним кольцом. Затем подшипник проверяют на легкость вращения от руки, при этом не должно быть никаких заеданий и торможений. После установки на место подшипниковых щитов подшипники заполняют консистентной смазкой соответствующей марки и производят пробный пуск двигателя. При пробном пуске наблюдают за температурой подшипников и подшипниковых щитов. Правильно установленные подшипники должны работать ровно, без шума, толчков и вибраций. [17]
Для охлаждения подшипников и сальников предусмотрены водяные рубашки, питаемые охлаждающей водой. [18]
После охлаждения подшипника проверяют качество заливки. Поверхность баббита должна иметь тускло-серебристый цвет. [19]
Для охлаждения подшипников рекомендуется пользоваться водой из отдельной магистрали, ответвление которой должно служить для охлаждения и уплотнения сальников питательных насосов. [20]
Для охлаждения подшипников и шеек вала вспомогательный масляный насос должен работать 15 - 30 мин. [21]
Для лучшего охлаждения подшипника при струйной смазке определенное значение имеет скорость струи масла, что объясняется улучшением теплоотвода при увеличении скорости масла, а также более эффективным охлаждением вследствие лучшего пробивания подшипника струей, обладающей большей кинетической энергией. [22]
Для лучшего охлаждения подшипника и снижения потерь на взбалтывание масла важно, чтобы максимальное количество его проходило через подшипник насквозь и возможно меньшее количество масла им отражалось, а также чтобы была обеспечена хорошая циркуляция масла. [23]
Для лучшего охлаждения подшипника и снижения потерь на взбалтывание масла важно, чтобы максимальное количество его проходило через подшипник насквозь и возможно меньшее количество масла им отражалось, а также чтобы была обеспечена хорошая циркуляция масла. [24]
При охлаждении подшипника окраска принимает свой первоначальный цвет. [25]
При охлаждении подшипников и сальников перекачиваемой жидкостью следует открыть краны на подающих трубопроводах. [26]
 |
Насос типа АЯП. [27] |
Предусмотрено также охлаждение подшипников. [28]
Смазка и охлаждение подшипников в ТРД осуществляются или циркулирующим маслом, или маслом и воздухом одновременно. Эксплуатация двигателей с системой смазки и охлаждения подшипников только циркулирующим маслом показала, что она ненадежна, так как в процессе работы двигателя уплотнительные кольца заднего подшипника турбины вследствие высоких температур теряют упругость, что приводит к утечке масла из подшипника. Кроме того, применение подобной системы приводит к нежелательному увеличению количества масла в системе смазки и усложнению схемы двигателя. [29]
 |
Техническая характеристика электронасосов типов ЗХГ-6-14-2 и ЦГ 50 / 50 - 15 - 1 ( 4 5. [30] |
Страницы: 1 2 3 4