Батарейное охлаждение

Cтраница 1

Батарейное охлаждение ( тихое) является основным способом охлаждения холодильных камер любой емкости на холодильниках всех типов и назначения при непосредственной и рассольной системах. [1]

Схема транспортного судна-холодильника. [2]

Непосредственное батарейное охлаждение трюмов нежелательно из-за трудностей борьбы с утечками хладагента, связанными с постоянными и значительными вибрациями и деформациями корпуса судна, а также с тем, что во время рейса практически невозможно попадать в охлаждаемые помещения. Однако непосредственное охлаждение именно для условий транспортных установок имеет много достоинств, так как считается, что судовые установки с рассольным охлаждением по сравнению с установками с непосредственным охлаждением имеют массу больше в 2 3 раза площадь помещений больше в 1 5 раза, стоимость больше в 1 4 раза. [3]

Недостатком батарейного охлаждения с точки зрения автоматизации является трудность, а часто и невозможность автоматически удалять иней из-за рассредоточенности батарей по камере. Несмотря на отмеченный недостаток, батарейное охлаждение в настоящее время является наиболее распространенным. [4]

Система воздушного охлаждения. [5]

При батарейном охлаждении из-за малой и неравномерной скорости свободного движения воздуха возникает большая разница между значениями температуры и влажности воздуха в различных зонах помещения. [6]

При батарейном охлаждении из-за малой и неравномерной скорости свободного движения воздуха возникает сравнительно большая разница между значениями температуры и влажности воздуха в различных зонах помещения. Обычно температура воздуха у пола на 2 - 4 К ниже, чем у потолка, у охлаждающих приборов ниже, чем при удалении от них, причем эта разница в некоторых случаях доходит до 3 - 5 К - При воздушном охлаждении воздух лучше перемешивается, вследствие чего резкой разницы в значениях параметров воздушной среды по объему не наблюдается. [7]

При батарейном охлаждении теплообмен между продуктами и поверхностью охлаждающей батареи осуществляется в условиях свободной конвекции, возникающей в результате разности плотностей холодного воздуха, уходящего с поверхности батареи ( он тяжелее) и отепленного воздуха у поверхности продуктов. Скорость воздуха составляет 0 05 - 0 15 м / с, В камерах с батарейным охлаждением всегда существует перепад температур по высоте до 3 - 8 - холодный воздух опускается вниз. При неправильном размещении батарей перепад температур может быть более значительным, что отрицательно влияет на качество сохраняемой продукции. Охлаждающие батареи располагают в верхней части камер и в первую очередь у наружных стен. [8]

При батарейном охлаждении из-за малой и неравномерной скорости свободного движения воздуха возникает сравнительно большая разница между значениями температуры и влажности воздуха в различных зонах помещения. Обычно температура воздуха у пола на 2 - 4 К ниже, чем у потолка, у охлаждающих приборов ниже, чем при удалении от них, причем эта разница в некоторых случаях доходит до 3 - 5 К. При воздушном охлаждении воздух лучше перемешивается, вследствие чего резкой разницы в значениях параметров воздушной среды по объему не наблюдается. [9]

С предусмотрено батарейное охлаждение без побудительной циркуляции воздуха, а для морозилок и камер доморажнвания при - 30 С - батареи с побудительной циркуляцией воздуха. Для интенсифицированных камер замораживания при температуре - Я ( У С предусмотрено исключительно воздушное охлаждение. [10]

Основными недостатками батарейного охлаждения являются неравномерность распределения температур по объему камер и трудность оттаивания слоя инея, особенно с сребренных батарей. Поэтому более целесообразно использовать в камерах хранения мороженых грузов гладкотрубные потолочные батареи, хотя это связано со значительным расходом дефицитных труб и некоторым увеличением стоимости оборудования. В камерах длительного хранения мороженых грузов не рекомендуется применять пристенные сребренные батареи, так как из-за недостатка места ( малых отступов от стен) оттаивание слоя инея затруднено. [11]

Камеру с батарейным охлаждением автоматизируют с помощью регулятора температуры воздуха, а в безнасосной системе непосредственного испарения - кроме того, с помощью устройства автоматического заполнения батареи жидким агентом. [12]

В системах с батарейным охлаждением и автоматическим закрыванием вентилей на всасывающей и жидкостной сторонах при достижении заданных температур в камерах устанавливают предохранительные клапаны на всасывающих трубопроводах с выпуском паров во всасывающие магистрали. [13]

При любом размещении охлаждающих приборов батарейного охлаждения они обязательно должны отвести все теплопритоки, проникающие в помещение и возникающие в нем, чтобы средняя температура воздуха помещения оставалась на одном уровне. В то же время влияние внешних теплопритоков на колебания температуры и влажности воздуха в помещении и на равномерность распределения температур по объему помещения будет наименьшим, если охлаждающие приборы будут размещены на пути тепло-притоков в охлаждаемое помещение. При таком размещении охлаждающих приборов они локализуют притоки теплоты и влаги в месте их проникновения и тем самым не допускают их внутрь помещения. В связи с тем, что теплопритоки через ограждения для некоторых охлаждаемых помещений составляют значительную долю в общем теплопритоке, возникает необходимость в размещении охлаждающих приборов именно на тех ограждениях, через которые проникает наибольшее количество теплоты. [14]

Панельное охлаждение представляет собой разновидность батарейного охлаждения, при котором пристенные и потолочные батареи имеют плоские ребра в плоскости труб и полностью экранируют наружные ограждения холодильников. Пристенные батареи монтируют вдоль наружных стеЬ с отступом в 150 - 200 мм, промежутки между панелями завешиваются листовым железом или тканью. Выпадающий в процессе эксплуатации на поверхность панелей иней закрывает щели, благодаря чему воздухообмен между основным объемом холодильной камеры и воздушным продухом, отделяющим панели от стен, в значительной степени уменьшается. Потолочные панели образуют сплошной подвесной потолок, над которым оставляют эксплуатационный зазор высотой от 600 до 2000 мм, необходимый для удаления инея. В настоящее время широко пока не применяется. [15]

Страницы: 1 2 3 4