Оценка - детонационная стойкость
Cтраница 2
Для оценки детонационной стойкости топлива при богатом составе рабочей смеси ( по величине сортности) используют авиационный метод с наддувом, при котором для подачи смеси горючего с воздухом применяют более высокое давление. [16]
 |
Зависимость между показаниями микрометра степени сжатия и октановым числом при стандартной интенсивности детонации по детонометру ДП-60. [17] |
Для оценки детонационной стойкости высокооктановых авиационных бензинов создан температурный метод, который по режиму испытания лучше соответствует условиям работы поршневых авиационных двигателей. Температурный метод применяют только в производстве авиационных бензинов и их компонентов. [18]
Результаты оценки детонационной стойкости по исследовательскому методу лучше согласуются с дорожным методом определения октановых чисел топлив на автомобильных двигателях. [19]
Окончательные результаты оценки детонационной стойкости топлив дполучаемые на установке ИТ9 - 1, могут выражаться в различных единицах: ТЭИ - f - n мл / кг ТЭС, сортности, индексовом числе, октановомишсле; чаще всего они выражаются в единицах сортности, а иногда в индексовых числах. [20]
Этот метод оценки детонационной стойкости топлив был назван моторным методом; он получил всеобщее признание и широкое применение. [21]
Для повышения точности оценки детонационной стойкости и уменьшения влияния субъективных особенностей оператора на результаты определений электромеханический датчик заменен более совершенным электронным детонометром ДП-60, который выпускает наша промышленность. [22]
Сущность температурного метода оценки детонационной стойкости топлив, как и моторного, заключается в сравнении испытуемого топлива с эталонными топливами при одинаковых стандартных условиях. [23]
 |
Детонационная стойкость и характеристика узких фракций бензина каталитического риформинга жесткого режима. [24] |
При другом способе оценки детонационной стойкости головных фракций бензина обычная установка для определения октанового числа исследовательским методом дооборудуется вставкой во впускной трубопровод. [25]
В настоящее время для оценки детонационной стойкости автомобильных бензинов в лабораторных условиях пользуются специальными установками с одноцилиндровыми двигателями. [26]
В настоящее время для оценки детонационной стойкости автомобильных бензинов в лабораторных условиях пользуются специальными установками с одноцилиндровыми двигателями. В дальнейшем, в связи с изменением технологии нефтепереработки и выпуском новых моделей двигателей в СССР, так же как и в других странах, возникла необходимость в применении менее жесткого, чем моторный, метода оценки октановых чисел. [27]
В процессе развития метода оценки детонационной стойкости дизельных топлив было доказано, что более устойчивые цифры при оценке одного и того же образца в различных условиях получаются в том случае, если эту оценку выра-жать процентным содержанием одного стандартного топлива в другом. [28]
Первый способ заключается в оценке детонационной стойкости какой-либо фракции бензина, предварительно отогнанной в колбе со стандартным дефлегматором. [29]
Первый способ заключается в оценке детонационной стойкости какой-либо фракции бензина, предварительно отогнанной в колбе со стандартным дефлегматором. [30]
Страницы: 1 2 3 4