Cтраница 4
В книге изложены основные теоретические и практические сведения, необходимые для оценки детонационной стойкости и воспламеняемости моторных топлив на современных одноцилиндровых установках, а также новейшие достижения техники в области усовершенствования этих установок, специальной аппаратуры и методов испытаний. [46]
![]() |
Состав смеси, соответствующий максимальной детонации для различных топлив ( установка ИТ9 - 2. [47] |
При неправильной регулировке карбюратора на состав смеси, соответствующей максимальной детонации, оценка детонационной стойкости искажается. [48]
В результате многочисленных исследований, проводившихся с целью получения надежных эталонных топлпв для оценки детонационной стойкости, были предложены ( 1927 г.) два индивидуальных углеводорода - изооктан ( 2 2 4-триметил-пентан, CsHi8) и к-гептан ( n - C7H16), которые обладают почти одинаковыми физико-химическими свойствами, но имеют резко отличную детонационную стойкость. Изооктан обладает высокой детонационной стойкостью, н-гептан очень низкой детонационной стойкостью. [49]
Испытания и исследования, проведенные в 1949 - 1954 гг. в США, показали, что оценка детонационной стойкости по исследовательскому методу лучше согласуется с дорожным методом определения октановых чисел топлив на автомобильных двигателях. [50]
Во многих странах ( Италии, Франции, Англии и США) в настоящее время для оценки детонационной стойкости автобензинов применяется исследовательский метод, причем величина октанового числа, определенная по этому методу, является обязательным показателем во всех спецификациях на автобензины. [51]
![]() |
Фактическая детонационная стойкость бензина АИ-93. [52] |
Все приведенные выше данные по октановым числам получены на одноцилиндровых установках и являются лишь ориентировочными при оценке детонационной стойкости товарных автомобильных бензинов. Фактические октановые числа бензинов ( ФОЧ) определяют непосредственно на двигателях в стендовых или дорожных условиях. [53]