Блок-цилиндр

Cтраница 3

Остов V-образного дизеля состоит из одного сварного или литого ( сталь) моноблока, включающего фундаментную раму, картер и блок-цилиндры. [31]

Гильзы, непосредственно омываемые охлаждающей жидкостью, называются мокрыми, а гильзы, наружная поверхность которых соприкасается с внутренней поверхностью блок-цилиндра, - сухими. [32]

Для рам со станинами в виде колонн ( стоек), расположенных в средней плоскости рамовых подшипников, или с блок-цилиндрами, крепящимися в той же плоскости анкерными связями, давление газов вызывает деформации изгиба только в поперечных балках рамы ( см., например, фиг. [33]

Головка цилиндров. [34]

Направляющие пазы в блоке цилиндров сделаны несимметрично относительно оси коренных подшипников, чтобы крышки устанавливались только в определенном положении, в котором они растачивались совместно с блок-цилиндром. Крышки невзаимозаменяемые, имеют свои порядковые номера, выбитые на нижней плоскости, соответствующие номерам на блоке цилин дров. [35]

При понижении температуры ( давления) всасывания до нижнего заданного предела вентиль СВ, управляемым регулятором низкого давления РДН, автоматически откроется и пары из всасывающего трубопровода пойдут через открытый СВ, минуя левый блок-цилиндр ( реле РДН при понижении давления всасывания размыкает контакты. Таким образом, этот блок будет отключен. [36]

Остов состоит из фундаментной рамы, блок-цилиндров и индивидуальных крышек. Блок-цилиндр чугунный, крепится к фундаментной раме анкерами. Подшипники коленчатого вала залиты баббитом, Поршень чугунный; палец плавающего типа. [37]

Опыт применения таких устройств показал, что для успешной их работы необходимо, чтобы диаметры отверстий сопел / и 2 были значительно меньше диаметров глухих отверстий, а выдувание стружки производилось бы в течение длительного времени. При движении блок-цилиндров мимо сопел ( при их перемещении по транспортеру) в некоторых отверстиях часть стружки остается. [38]

К ним присоединяют цилиндры или блок-цилиндры. [39]

У четырехтактных дизелей блок-цилиндры имеют простую конструкцию коробчатой формы, которая состоит из верхней и нижней досок с отверстиями для установки гильз цилиндров и вертикальных перегородок между цилиндрами, имеющих отверстия для перепуска воды. Более сложную конструкцию представляют собой блок-цилиндры двухтактных дизелей, которые дополнительно снабжены полостями для подвода продувочного воздуха, а некоторые еще и полостями для отвода выпускных газов. [40]

Блок-цилиндры обычно изготовляют однотелыми ( фиг. Так же, как и картер, блок-цилиндры могут быть монолитными ( для D 400 мм) или составными. У наиболее крупных крейцкопфных двигателей изготовляют отдельные отливки на каждые 1 - 2 цилиндра, которые затем соединяют болтами в общий блок цилиндров. Блок-цилиндры разделяются поперечными перегородками на ряд полостей, предназначенных для установки цилиндровых втулок. Между тулками и стенками блока образуется так называемое зарубашечное пространство, в котором циркулирует охлаждающая вода. [41]

При верхнем расположении распределительного вала значительно снижается масса деталей механизма передачи. Такая схема привода возможна при целой головке блок-цилиндров или моноблоке. Нижнее расположение вала осуществляют у двигателей с отдельными крышками цилиндров или при головках, объединяющих группы цилиндров. Конструкция привода распределительного вала при этом значительно упрощается. [42]

Клапаны компрессора АВ-300, как и большинства вертикальных компрессоров, кольцевые пластинчатые. Всасывающие клапаны расЭДзЭложены в верхней части поршня, нагнетательные помещены в блок-цилиндре ( ложной крышке) и прижаты к нему буферными пружинами. [43]

В продольных балках рамы при этом возникают напряжения изгиба. Поэтому поперечное сечение рамы, прилегающее к поперечным балкам, совместно с поперечным сечением станины и блок-цилиндров проверяются на изгиб внутренними неуравновешенными моментами от сил инерции, определяемыми при динамическом расчете двигателя ( см. разд. Расположение расчетного сечения должно соответствовать наибольшей величине изгибающего момента. [44]

За последнее время заводы перешли к выпуску компрессоров блок-картерной конструкции различной холодопронзводптелыюсти, так как блок-картерная конструкция является наиболее совершенной - более компактная, меньшее количество соединений и фланцев, более простая механическая обработка деталей. Блок-картеры компрессоров-чугунные литые, объединяющие в одно целое картеры с вертикально или У-образно расположенными цилиндрами, или блок-цилиндрами, отчего и количество соединений меньше. Выпускают компрессоры преимущественно со вставными гильзами цилиндров, коренные валы - двух-опорные, смазка - принудительная, разбрызгиванием, клапаны - пластинчатые, ленточные. [45]

Страницы: 1 2 3 4