Загрязнение - топливо
Cтраница 3
При фильтровании топлив как на земле, так и в полете возможны нарушения в прокачиваемости из-за выпадения кристаллов льда и углеводородов, а также чрезмерного загрязнения топлив механическими примесями. При полетах на больших высотах, особенно с использованием топлив широкого фракционного состава, возможно образование паровых пробок в системе питания самолета. [31]
При наличии в системе топливоподачи фильтра тонкой очистки топлива, включение в ее фильтра грубой очистки может быть оправдано в условиях эксплуатации дизеля при загрязнении топлива в баках во время работы двигателя и трудностями регулярной замены фильтрующих элементов тонкой очистки. [32]
Замена фильтрационных материалов и их регенерация связаны с определенными трудовыми затратами, которые будут значительно сокращены при увеличении пропускной способности фильтрационных материалов за счет устранения загрязнений топлив и масел продуктами коррозии. [33]
Замена фильтрационных материалов и их регенерация связаны с определенными трудовыми затратами, которые можно значительно сократить, увеличив пропускную способность фильтрационных материалов, за счет устранения загрязнений топлив и масел продуктами коррозии. [34]
Перспективная схема ( рис. 67) отличается от существующей более глубоким фильтрованием на всех этапах движения топлива к двигателю, а также применением специальных мероприятий, уменьшающих загрязнение топлив. Топлива на склад принимаются с. Отстаивание осуществляется в заглубленных резервуарах, в которых термальные потоки минимальны и частицы оседают наиболее эффективно. [35]
Замена фильтрационных материалов и их регенерация связаны с определенными трудовыми - затратами, которые можно значительно сократить, увеличив пропускную способность фильтрационных материалов, за счет устранения загрязнений топлив и масел продуктами коррозии. [36]
Открытые площадки для хранения топлива должны удовлетворять таким требованиям: вся площадь, отведенная под склад, должна быть спланирована с учетом обеспечения стока воды; для предупреждения загрязнения топлива под штабелями устраивают глинистые или шлакоглинистые основания; складируют топливо только в штабеля; склад должен соединяться подъездом с дорогой общего пользования; проезды должны быть сквозными, кольцевыми. [37]
 |
Влияние загрязненности топлива на износ дизеля СЛ1Д - 82 ( 120 ч.| Фильтрующая способность материалов. [38] |
Анализ большого количества проб дизельного топлива, отобранных в Нечерноземной зоне РСФСР по пути следования от распределительной базы Госкомнефтепродукта до бака машины, показывает ( рис. 14), что на каждом этапе происходит загрязнение топлива. Для обеспечения надежной долговечной работы двигателя топливо перед заправкой машин необходимо фильтровать. [39]
Надежность ДВС в первую очередь определяется безотказностью топливной аппаратуры, около 50 % отказов которой происходит вследствие загрязненности топлива. Загрязнение топлива существенно повышает износ не только деталей топливной аппаратуры, но и деталей двигателей. Поэтому в двигателестроении и в отраслях, эксплуатирующих двигатели, вопросу совершенствования систем очистки топлива уделяется большое внимание. [40]
Для дизелей, работающих в запыленных условиях ( сельскохозяйственные, транспортные, землеройные, дорожные машины) технические требования должны учитывать усиленное загрязнение дизельного топлива в расходном баке машин. Усиленное загрязнение топлива вызывает снижение срока службы фильтрующих элементов тонкой очистки и усиление износа топливоподкачиваю-щей помпы. В связи с этим дыхательные отверстия расходных баков должны снабжаться воздушными фильтрами с тонкостью отсева 6 мк и фильтр грубой очистки топлива должен располагаться до топливопод-качивающей помпы. [41]
К неорганическим загрязняющим примесям относятся, в первую очередь, почвенная пыль, попадающая в топливо из воздуха при малом и большом дыхании емкостей, продукты коррозии емкостей и трубопроводов, продукты износа перекачивающих средств. В автомобилях загрязнению топлива способствует и то, что во время движения в зоне расположения бака создается разрежение и туда подсасывается пыль с полотна дороги. [42]
К органической части твердых загрязнений относятся прежде всего почвенные растительные остатки, а затем нерастворимые кислородные соединения топлив. Основными элементами органической части загрязнений топлив являются углерод, водород, сера, азот и кислород. [43]
Спорной остается и необходимость достижения абсолютной чистоты, поскольку окружающая среда, с которой топливо вынужденно контактировать, всегда содержит твердые загрязнители, пополняемые продуктами коррозии топливной аппаратуры. Стремятся к достижению минимальной степени загрязнения топлива, при которой исключались бы затруднения эксплуатационного характера. [44]
Для уменьшения загрязнения нефтепродуктов продуктами коррозии все резервуары, трубопроводы и арматура складов и баз должны быть изготовлены из коррозионно-устойчивых материалов и иметь антикоррозионное покрытие. Для увеличения эффективности фильтрования и уменьшения загрязнения топлив и масел все резервуары должны быть оборудованы воздушными фильтрами на дыхательных устройствах, отстойниками и устройствами для слива воды и грязи, плавающими топливозаборниками и другой вспомогательной арматурой. Топлива в перспективной схеме целесообразно выдавать из расходных резервуаров закрытым способом через сепараторы для отделения нерастворенной воды и фильтры с тонкостью фильтрации 5 мкм. Дыхательные клапаны автотопливозаправщиков должны быть оборудованы воздушными фильтрами. Технику заправлять необходимо закрытым способом через фильтры с тонкостью фильтрации 5 мкм. Перспективная схема фильтрования должна быть применена в первую очередь для авиационных топлив, в дальнейшем ее необходимо распространить для бензинов, дизельных топлив и некоторых других продуктов. [45]
Страницы: 1 2 3 4