Очистка - щебень
Cтраница 1
Очистка щебня машиной ЩОМ-Д производится при поднятой путевой решетке, а машиной ЩОМ-ЗУ - без подъема решетки. [1]
Очистка щебня на движущейся сетчатой ленте происходит под влиянием центробежной силы, при этом засорители через отверстия ленты выбрасываются в сторону от пути, а чистый щебень через бункер снова поступает в путь. [2]
Очистка щебня производится щебнеочистительной машиной с локомотивной тягой после разрядки температурных напряжений в плетях бесстыкового пути. Шпалы и скрепления предварительно выгружаются на базе, а затем доставляются на перегон дрезиной ДГКу. Щебень выгружается из хопперов-дозаторов на концы шпал. Рихтовка пути производится гидравлическими приборами, а выправка пути в окно - машиной ВПО-3000. Очистка кюветов и срезка обочин выполняются путевым стругом, а в стесненных условиях - без струга. На лечение земляного полотна и работу на малых мостах предусматриваются затраты труда в размере до 10 % общих затрат труда на средний ремонт пути, но не менее 15 чел. [3]
Принцип очистки щебня - центробежный. Здесь засорители поступают с грохота на продольный и поворотный транспортеры для выгрузки их в отвал или погрузки в подвижной состав. [4]
Работы по очистке щебня на стрелочных переводах, наплавке крестовин, постановке переводов на щебень, сплошной смене переводных брусьев, сварке рельсов, ремонту шпал и брусьев, устройству вдоль пути постоянных ограждений и их ремонту принимает комиссия в составе заместителя начальника дистанции пути, старшего дорожного мастера или инженера дистанции ( председатель), исполнителя работ, местного дорожного мастера и бригадира пути. Результаты приемки оформляют соответствующей документацией. [5]
Вслед за очисткой щебня машиной частично выправляют путь с подбивкой шпал электрошпалоподбойками для пропуска путе-разборочного поезда. Объем выправки во многом зависит от качества подготовки пути для работы машины ЩОМД и режима ее работы. При остановке образуется заметная просадка пути под задней тележкой, в то время как в зоне планировщиков вследствие высыпания очищенных фракций в одно место получается избыток щебня. Этот избыток щебня при трогании машины планировщики не могут полностью разровнять, и в этом месте получается бугор. [6]
Вслед за очисткой щебня бригады выполняют работы по замене шпал, рихтовке и частичной выправке пути, как это показано на графике ( см. рис. 182), после чего из состава хопперов-дозаторов выгружают щебень на концы шпал и выправляют путь на всем протяжении и на отводе со сплошной подбивкой шпал машиной ВПО-3000. [7]
Дробление камня, сортировка и очистка щебня и его погрузка объединены в один технологический процесс. Непрерывность этих операций обусловливает возможность создания передвижных дробильно-сортировочных установок. [8]
 |
Щебнеочистительное устройство системы Драгавцева на балластере в работе. [9] |
Учитывая особую важность своевременного и качественного выполнения очистки щебня для всего последующего хода работ в окно, этой работой, как правило, руководит главный инженер ПМС или другое ответственное лицо не ниже, чем прораб или старший дорожный мастер. [10]
Например, при капитальном ремонте пути с очисткой щебня щебнеочистительной машиной с локомотивной тягой на перегон отправляются пять хозяйственных поездов. [11]
В средний ремонт пути входят следующие работы: очистка щебня на глубину не менее 20 - 25 см или обновление загрязненного асбестового, гравийного, ракушечного или песчаного балласта на глубину не менее 15 см под шпалой ( подъемкой или заменой), а также постановка пути на балласт с более высокой несущей способностью ( щебень, гравий, асбестовый балласт) с доведением балластной призмы до размеров, установленных для данного типа верхнего строения пути; замена негодных железобетонных и деревянных шпал, ремонт их в пути с тем, чтобы исключить необходимость одиночной смены шпал не менее чем на два года вперед, и доведение числа их до 1840 на 1 км; усиление пути в кривых радиуса 1200 м и менее, а на участках со скоростями движения поездов более 120 км / ч - радиуса 2000 м и менее; ремонт переездов; выправка по проекту круговых и переходных кривых, стрелочных переводов и другие сопутствующие работы; ликвидация пучин; ремонт водоотводных и укрепительных сооружений; расчистка русел малых и средних искусственных сооружений. [12]
При небольшой протяженности таких участков перед выправкой производят очистку щебня в шпальных ящиках, добавляют свежий балласт и только после этого производят подбивку с подъемкой пути не менее 30 - 40 мм. [13]
На рис. 139 показан график производства работ по капитальному ремонту пути с очисткой щебня машиной ЩОМ-Д, сменой рельсо-шпальной решетки путеукладчиками, выгрузкой щебня из хопперов-дозаторов и выправкой пути машиной ВПО-3000 в окно. Здесь работы по замене рельсо-шпальной решетки выполняются поточным способом. [14]
Во время подготовительных работ выполняются замена дефектных рельсов, скреплений, шпал, противоугонов, очистка щебня в местах выплесков, регулировка зазоров в стыках, очистка рельсов и скреплений, а также поверхности щебеночной призмы от засорителей и мазута, зачистка заусенцев на деревянных шпалах, удаление за габарит материалов верхнего строения и другие сопутствующие работы. [15]
Страницы: 1 2 3 4