Блокпост

Cтраница 3

Межстанционные перегоны для увеличения пропускной способности могут быть разделены блокпостами на межпостовые перегоны. На блокпостах устанавливают проходные сигналы, обслуживаемые дежурным по блокпосту. В отдельных случаях оборудуют блокпосты автоматического действия. [31]

Такое построение схемы рельсовой цепи предусматривает трансляцию импульсов питания от блокпоста в сторону каждой смежной станции. Основные импульсные путевые реле, установленные на смежных станциях, позволяют дежурным по станции иметь постоянный контроль работы рельсовых цепей по показанию светосхемы пульта управления. [32]

Подача блокировочного сигнала проследования каждым блокпостом производится лишь после проследования блокпоста отставшим подталкивающим локомотивом. [33]

Для дачи согласия на отправление поезда со станции А к блокпосту на аппарате нажимается кнопка ЧСО и замыкается контакт 11 - 12 ЧСО. [34]

Для увеличения пропускной способности на двухпутных перегонах с полуавтоматической блокировкой открывают блокпосты, на которых устанавливают проходные сигналы. Поскольку блокпост не имеет путевого развития, проходной сигнал будет одновременно и входным, и выходным, а границей перегона является сам проходной сигнал. Проходной сигнал открывает дежурный по блокпосту после освобождения впереди лежащего межпостового перегона и получения от соседнего раздельного пункта сигнала прибытия по блок-аппарату. [35]

Определение места расположения б. ч 362. [36]

Для увеличения пропускной способности двухпутных линий, оборудованных полуавтоматической блокировкой, устраивают промежуточные блокпосты. Их открывают обычно ( не более двух) на ограничивающем перегоне. [37]

При нажатии кнопки на блокпосту по отдельной паре проводов выключается реле выключения блокпоста ВБП и контактами 11 - 13, 31 - 33, 57 - 55 и 77 - 75 ВБП создается цепь в обход линейных устройств блокпоста. [38]

Схема транспортной секции. [39]

Второй блокпост дает сигнал на включение предыдущей машины в случае, когда около блокпоста нет сплошного потока банок, а также на включение последующей машины, когда течка до второго блокпоста заполнена банками. [40]

Получив с соседнего раздельного пункта блокировочный сигнал об отправлении поезда, дежурный по блокпосту при свободном впередилежа-щем перегоне открывает проходной светофор. [41]

После проследования поездом проходного светофора сигнальная кнопка ( рукоятка) устанавливается дежурным по блокпосту в положение закрытия сигнала. [42]

Если на двухпутном перегоне место, до которого следует поезд, находится за вперсдилежашим блокпостом, то станция отправления выдает путевую записку до блокпоста, а дежурный по блокпосту при свободное межпостового перегона выдает путевую записку на дальнейшее следование. [43]

Устройства полуавтоматической блокировки допускают отправление поезда со станции только после прибытия ранее отправленного на соседнюю станцию или проследования им блокпоста, расположенного на перегоне, и получения от них блокировочного сигнала прибытия. Пропускная способность линий, оборудованных полуавтоматической блокировкой, небольшая, поэтому новые линии ею не оборудуют, а на старых ее заменяют автоблокировкой и в первую очередь на линиях, где недостаточна пропускная способность. Подробный порядок организации движения поездов на участках, оборудованных полуавтоматической блокировкой, изложен в Инструкции по движению поездов. [44]

Если место, до которого следует поезд, находится за первым ( по ходу поезда) путевым постом ( блокпостом), то дежурный по этому посту при свободности впередилежащего перегона дает машинисту разрешение на бланке зеленого цвета с заполнением пункта I на право проследования закрытого проходного сигнала и последующего возвращения. Так же поступают дежурные других блокпостов, расположенных по пути следования поезда. [45]

Страницы: 1 2 3 4