Cтраница 4
Рассмотрим пример, относящийся к раннему периоду развития вычислительных машин. В начале 50 - х годов в университете Дж. Гопкинса был построен аналоговый имитатор воздушного боя, состоявший из механических элементов. [46]
Фирма US Naval Air Warfare Center ( США) использует нейросети для управления снарядами и других военных приложений. Установлено, что там, где требуются быстрые решения, нейросети имеют огромные преимущества перед обычными методами. Фирма Lockheed ( США) разрабатывает систему управления воздушным боем для истребителя, основанную на прогнозировании возможных действий противника. Система использует нейросеть для интеграции многоканальных данных об образцах полета и воздушного боя. [47]
Сын Долорес Ибаррури Рубен, ставший летчиком, погиб в воздушном бою над Сталинградом и был удостоен звания Героя Советского Союза. Малоярославец и всю территорию современного Обнинска, а освобождена она была в начале января 1942 года. Место идеально подходило для штаба: здания не пострадали от боевых действий, густой лес позволял обеспечивать хорошую маскировку, вблизи проходила железная дорога и Варшавское шоссе. [48]
Реактивные топлива разделяются на два класса по физическому признаку - твердые и жидкие - и на два класса с точки зрения химии - на однокомпонентные и двухкомпонентные. У однокомпонентных топлив источником кислорода для сгорания служит окружающий воздух. Обычно твердые топлива применяются для ракет с небольшой дальностью полета, как, например, снаряды для воздушного боя и противовоздушной обороны, со сравнительно небольшим зарядом взрывчатых веществ. Тяга их развивается и прекращается почти мгновенно ( обычно меньше чем за секунду), а затем полет происходит по обычной свободной траектории, как у артиллерийских снарядов. В ракетах для дальних полетов применяются преимущественно жидкие топлива, как, например, в ракетах, посылаемых с земли по наземным целям или с воздуха на землю, так как сгорание жидких топлив. Тяга в этом случае развивается в течение нескольких минут или даже часов, а полет ракеты может быть направлен по любому предписанному пути с помощью гироскопов или дистанционного управления. Так как реактивные жидкостные двигатели сложнее, чем двигатели с твердым топливом, и, следовательно, дороже последних, то ракеты с жидким топливом обычно бывают более крупных размеров, со значительным количеством взрывчатого вещества. [49]
Нужно ли учитывать это летчику-истребителю. Это позволит ему полностью выжать из своего самолета предельные тактико-технические возможности, грамотно применить те или иные маневры и тем самым добиться превосходства в воздушном бою. [50]
Выше было указано, что для улучшения путевой устойчивости и управляемости самолета используются средства автоматической стабилизации. При этом в некоторых случаях можно безопасно летать без применения этих устройств и на больших скоростях и высотах, используя автоматическую стабилизацию только непосредственно для воздушного боя. [51]
Простота пилотирования отнюдь не означает простоты воздушного боя. Недостаточная скорость самолетов того периода не позволяет активно использовать в бою фигуры высшего пилотажа. При исполнении этих фигур самолеты часто разбиваются о землю. Залогом успеха в воздушных боях является скорость, которой всегда не хватает. Если атака прошла неудачно и зайти противнику в хвост не удалось, надо немедленно восстанавливать высоту, пока самолет еще не до конца потерял скорость, набранную в пикировании. [52]