Выводной болт

Cтраница 4

При испытании в режиме холостого хода якорь стартера не вращается, а потребляемый ток равен нулю. Это свидетельствует об обрыве в цепи стартера. Надо присоединить провод от батареи непосредственно к выводному болту на корпусе стартера, минуя тяговое реле или включатель. Если обрыв произошел в стартере, то причиной может быть нарушение контакта щеток с коллектором из-за подгорания или загрязнения последнего, чрезмерного износа щеток, заедания щеток в щеткодержателях или ослабления щеточных пружин. Причиной обрыва также может быть распайка соединений катушек возбуждения друг с другом или с выводным болтом и распайка соединений обмотки якоря с коллекторными пластинами. [46]

Разборку стартера ( на примере стартера СТ204 рис. 60) проводят в следующем порядке. Затем, приподняв пружины щеткодержателей, вынимают поочередно щетки. Отвернув гайки 4, снимают медную шину, соединяющую выключатель 8 с выводным болтом корпуса 22 стартера. Отвернув винты крепления включателя, снимают его с корпуса. Выворачивают стяжные шпильки 30 и снимают крышку 23 стартера со стороны коллектора. Снимают с корпуса крышку 17 со стороны привода в сборе и вынимают из крышки якорь. Затем, отвернув гайку 4 ( А - Л) оси 27 рычага, снимают пружинную шайбу 5, вынимают ось 27 рычага с втулкой 26 и регулировочными шайбами. [47]

Место короткого замыкания определяется следующим образом. Снимается шина, соединяющая выводные болты стартера и тягового реле. После этого при помощи контрольной лампы проверяют наличие или отсутствие короткого замыкания между выводным болтом и корпусом стартера. Если проверка показала наличие короткого замыкания, следует проверить при помощи контрольной лампы участки цепи стартера, отделив эти участки друг от друга ( например, отделив обмотку возбуждения от обмотки якоря изоляционными прокладками между изолированными щетками и коллектором), пока не будет найдено место короткого замыкания. Если в самом стартере нет короткого замыкания, следует перейти к проверке тягового реле. При проверке реле надо помнить, что выводной болт, к которому была подведена шина от болта на корпусе стартера, имеет соединение с массой через обмотки реле. [48]

При реальном соединении фаз обмотки машины или аппарата никакой звезды видно не будет. Поэтому нужно помнить сформулированное выше правило соединения фаз и это даст возможность правильно выполнить его и правильно определить, если оно уже выполнено. На щитке осуществлено соединение звездой: начала замкнуты шинками в нулевую точку, под выводные болты концов поджимаются провода линии. [49]

Выключатель предназначен для работы во вспомогательных цепях напряжением 12 - 24 В с током до 50 А, состоит из корпуса и платы, соединенных стальными винтами. В корпусе смонтированы неподвижные контакты, один из которых соединен с шиной, а другой жестко скреплен с выводным болтом. [50]

Моноблок представляет собой отливку из алюминиевого сплава с двумя гнездами, в которых находятся выпрямители - кремниевые кристаллы с р-п переходами, такие же, как в диодах. Корпус моноблока включен посередине между двумя р-п переходами, как показано на схеме. Гнезда с кристаллами залиты эпоксидной смолой. В корпус моноблока залит выводной болт 5, к которому присоединен вывод фазовой обмотки статора. Схема выпрямительного блока полностью соответствует мостовой схеме выпрямления трехфазного тока, которая была рассмотрена в гл. Отрицательная сборная шина 4 присоединена на массу. [51]

Корпус свечи зажигания ( рис. 8.1) представляет собой полый стальной болт, имеющий внешнюю резьбовую часть и головку под шестигранный ключ. Внутри корпуса располагается керамический изолятор свечи. Изолятор вместе с уилотнительным кольцом под буртик корпуса вставлен в корпус и специальным способом под высоким давлением закатан и осажен. Внутри изолятора закреплен центральный электрод и выводной болт свечи. [52]

После этого на вал устанавливают шпонку, надевают вентиляторную крыльчатку и на ручном прессе запрессовывают шкив. Шкив закрепляют на валу гайкой с пружинной шайбой. Крышку со стороны контактных колец собирают со статором. Концы фазовых обмоток статора крепятся гайками к выводным болтам выпрямительного блока. Затем крышку со стороны привода вместе с ротором собирают со статором и с крышкой со стороны контактных колец. Для обеспечения соосности отверстий для крепления генератора на двигателе перед сборкой через эти отверстия пропускают стержень, который должен плотно входить в них. Обе крышки вместе со статором стягивают винтами и стержень удаляют. [53]

Для сборки в батарею отдельные аккумуляторы помещают в деревянные баки, хорошо проолифенные и покрытые кислотоупорным асфальтовым лаком. После установки аккумуляторов в ящики все выводные болты соединяют между собой межэлементными соединениями, за исключением крайних. После этого батарею заливают мастикой; горловины для пробок и выводные болты остаются незалитыми мастикой. [54]

При включении стартера свет не тускнеет; коленчатый вал не проворачивается. В этом случае причиной неисправности является обрыв в цепи стартера или в цепи управления стартером. Надо проверить, срабатывает ли при включении стартера тяговое реле, чта определяется по характерному щелчку. Если тяговое реле срабатывает, то цепь управления стартером исправна, а нарушение контакта произошло в цепи стартера. В этом случае следует замкнуть накоротко контакты тягового реле, соединив выводные болты контактов отрезком провода большого сечения. Если при этом стартер включится, это свидетельствует о подгорании или загрязнении контактов тягового реле, которые подлежат зачистке. [55]

Схема соединений при испытании повышенном биении или. [56]

Проверка может производиться на испытательных стендах моделей Э-211, 532М или аналогичных. Стартер проверяют в двух испытательных режимах: холостого хода и полного торможения. В цепь между стартером 6 и батареей включен амперметр 3 со сменными шунтами 4, применение которых обеспечивает возможность измерения сравнительно малых токов в режиме холостого хода и больших токов в режиме полного торможения. Напряжение, приложенное к стартеру, измеряется вольтметром 2, включенным между выводным болтом реле или включателя стартера и массой. [57]

Приспособление для отвертывания и завертывания полюсных винтов. [58]

Не должно быть следов распайки соединений обмотки возбуждения. При помощи контрольной лампы проверяют отсутствие короткого замыкания на корпус и обрывов обмотки возбуждения. Иногда Короткое замыкание обмотки возбуждения на корпус происходит вследствие попадания грязи на изоляционные детали выводного болта и устраняется после разборки и очистки этих деталей. Если причиной короткого замыкания является повреждение изоляции катушек, необходимо полностью разобрать корпус и снять обмотку возбуждения. [59]

Страницы: 1 2 3 4