Клеммный болт
Cтраница 4
После смены уравнительного рельса четыре монтера пути отвинчивают на три-четыре оборота гайки клеммных болтов, перемещаясь в направлении от конца дефектной плети к рельсовой рубке, уложенной при временном восстановлении плети. Другие четыре монтера довертывают до отказа гайки клеммных болтов на второй части плети на протяжении 100 - 200 м с противоположной стороны рельсовой рубки. Еще четыре монтера опробуют и смазывают стыковые и клеммные болты на рельсовой рубке, подлежащей изъятию из пути. [46]
После окна закрепляют стыковые болты на уравнительных пролетах, при необходимости довертывают гайки клеммных болтов в местах удаления регулировочных прокладок. [47]
В заключение четыре монтера пути ставят недостающие болты в стыках я довертывают гайки клеммных болтов на уравнительных рельсах, а восемь монтеров, по четыре на каждой нити обеих полуплетей, довертывают гайки клеммных болтов электрическими гаечными ключами. [48]
Примерно за 1 - 1 5 ч до предоставления окна снимают через одну-две шпалы клеммные болты, а остальные опробуют. При рельсах Р50 и шестидырных накладках через один стык снимают первый и шестой стыковые болты. [49]
 |
Схема шуруповерта типа ШВ-1. [50] |
Электрический шуруповерт типа ШВ-1 применяется для завертывания и отвертывания шурупов рельсовых скреплений и гаек клеммных болтов, для сверления отверстий в шпалах под шурупы и костыли. При комплектации специальным наконечником с воронкой шуруповерт может быть использован для сплошной смазки клеммных гаек. [51]
Электрический шуруповерт ШВ-1 оборудуется съемными наконечниками для завертывания и отвертывания путевых шурупов, гаек клеммных болтов и для сверления отверстий в шпалах под шурупы и костыли. [52]
Организация и технология работ: место работы ограждается сигнальными знаками Свисток при условии ослабления гаек клеммных болтов на 5 - 6 обородов не более чем на восьми концах шпал ( на четырех исправляемых и на двух впереди и позади работ); домкрат устанавливается в среднем шпальном ящике. Работа выполняется под руководством бригадира пути группой из 2 человек. [53]
После определения толщины необходимых прокладок и раскладки их по концам шпал монтеры пути ослабляют гайки клеммных болтов ( на восьми концах шпал), устанавливают домкрат, вывешивают рельс и заводят под подошву рельса регулировочные прокладки на четырех концах шпал. Затем домкрат снимается, один монтер пути закрепляет гайки клеммных болтов - на четырех концах шпал позади работ, а другой одновременно ослабляет клеммы на четырех концах шпал впереди работ для продолжения укладки прокладок на следующих концах шпал. После укладки прокладок на последней установке домкрата он снимается, а гайки клеммных болтов затягиваются на всех шпалах. [54]
Торцовым ключом ( рис. 61) завинчивают и отвинчивают путевые шурупы, а также гайки клеммных болтов. [55]
 |
Рельсовые вкладыши. [56] |
Затем четыре монтера, удалив лист из-под шпалы, подбивают ее, а два монтера закрепляют клеммные болты на смежных шпалах. Далее ящики засыпают щебнем, призму планируют и трамбуют. [57]
Затем 2 монтера пути устанавливают в стыках недостающие болты, а остальные монтеры пути подтягивают гайки клеммных болтов на вновь уложенном рельсе. После постановки всех болтов монтеры пути убирают отрезанные куски рельсов, материалы, инструменты и заправляют балластную призму. [58]
Температуру закрепления плети измеряют при ее укладке или при выполнении работ по разрядке температурных напряжений после затяжки клеммных болтов на каждой пятой шпале. [59]
Перед рихтовкой проверяют состояние стыковых зазоров и при необходимости их регулируют, добивают костыли или подкрепляют гайки клеммных болтов и шурупы. На однопутных участках на обочине выставляют колышки против точек деления кривой ( через 10 м), а на двух - и многопутных участках делают привязку к соседнему пути. В местах сдвижек пути у торцов шпал и у противоугонных распорок рыхлят балласт с той стороны, куда должен сдвигаться путь. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5